اگر برند شما یک شخصیت خیالی بود، چه خصوصیت شخصیتی از خود نشان می‌­داد؟ اگر بخواهید برای تشکیلات خود، کارمند جدید استخدام کنید، باید این افراد را بشناسید. شما باید از نقاط قوت و ضعف آن‌ها مطلع باشید و بدانید این افراد چگونه با اعضای تیم شما کار می‌کنند و البته باید بدانید برای شما چگونه کار خواهند کرد.

شما بدون شناختن یک فرد، او را وارد تیم خود نمی­‌کنید. با این­ حال بسیاری از کارآفرینان و بازاریابان، هیچ­وقت برای شناختن تشکیلات خود و در کل برای شناخت برندشان زحمتی متحمل نمی‌­شوند.

البته واضح است که شما باید نماد خود را به‌خوبی بشناسید و بدانید که می­‌خواهید چه نوع تشکیلاتی داشته باشید. اما پرسش این است که شما واقعا چقدر برند خود را می‌­شناسید؟

این موضوع چه اهمیتی دارد

برند شما همانند خورشیدی است که بر منظومه‌ی پیشرفت کاری شما سیطره دارد. تمام اقدامات بازاریابی شما بر اساس این هویت بنیادی پایه‌ریزی می­‌شود. مدیریت منابع انسانی و استخدام­‌های شما نیز به برندتان بستگی خواهد داشت.

حتی پیشرفت آینده کاری شما بسته به وظیفه و چشم‌اندازتان، مطابق با استانداردهای این برند تعیین شده است. اگر با این علامت­‌ها آشنایی ندارید یا هیچ­وقت از آن‌ها استفاده نکرده‌­اید، نمی‌توانید این وظایف را به‌ ­کار ببندید.

۱. مخاطب خود را بشناسید

اولین مرحله، شناخت مخاطب است چون مخاطب، برند شما را ارزش‌گذاری می­‌کند. اگر این افراد را نشناسید یا برای تأمین کردن آن‌ها استراتژی نداشته باشید، زحماتتان بی­‌نتیجه می­‌ماند.

مخاطبان شما مانند پیشگامان و حامیان برند شما، باید بدانند برند شما دقیقا چیست و به چه شکلی عمل می­‌کند. مثلا پرسشی که می‌تواند پیش آید، این است که آیا مخاطب هدف شما، افراد جوان و جسور هستند؟ پس برند شما هم باید برای خواست آن‌ها جسورانه باشد. آیا مخاطب هدف شما افراد مسن‌­تر و به دنبال امنیت هستند؟ پس در این صورت برند شما باید دارای تخصص و اطمینان‌ باشد. کدام­یک از موارد یادشده طبق تحقیقات بازاریابی شما از طریق تاکتیک­‌های اولیه مانند نظرسنجی یا همچنین از طریق منابع دست دومی مثل اداره‌ی آمار، قابل اجرا هستند؟

۲. رقیب خود را بشناسید

شما برای پیشرفت بیشتر نیاز به شناخت رقیب خود دارید. مخاطب شما مثل یک ورودی مستقیم عمل می­‌کند؛ باید برندی ایجاد کنید که آن‌ها را تأمین کند. اما رقیب شما مثل یک قالب‌گر یا شکل­‌دهنده عمل می‌­کند؛ نکته کلیدی در این است که بفهمید رقبای شما، برندهای خودشان را به چه شکلی توسعه می­‌دهند و پس از آن راهی برای الهام گرفتن از آن‌ها و متمایز ساختن کار خود پیدا کنید. برند شما باید در بازار منحصربه‌فرد باشد، وگرنه در بازار دوام نمی‌­آورید. از سویی برند شما باید نماینده و درخور پیشه‌ی شما باشد.

۳. خودتان را بشناسید

اگر کارآفرین، مدیر بازاریابی یا مشخص‌کننده‌ی برند خود هستید، باید اندکی هم در مورد خودتان بدانید. شما علاوه بر داشتن فرصت توسعه‌ی برند شخصی خود برای پیشرفت شرکت، می‌­توانید قسمتی از خصوصیات شخصیتی خود را نیز با برند بیامیزید. با این روش، برند شما شخصی­‌تر و پویاتر و البته معتبرتر جلوه می­‌کند.

۴. وظیفه و چشم‌انداز خود را بشناسید

شرح وظیفه و چشم‌انداز شما نیز در کل باید برگرفته و بیان‌کننده‌ی برند شما باشد؛ وظیفه‌ی شما در واقع ارائه‌ی توضیحی درباره‌ی چرایی وجود کسب‌وکار شما خواهد بود. پرسش این است که می­‌خواهید با این کسب‌وکار چه چیزی به ­دست بیاورید؟ این در حالی است ­که چشم‌انداز شما دربردارنده‌ی طرح مشخص‌­تر دیدگاه شما از توسعه‌ی تشکیلات است و پرسش اصلی در مورد آن به این صورت مطرح می‌شود که ۵ سال بعد در چه نقطه‌ای خواهید بود. استراتژی­‌های بازاریابی و پیام‌­های شما با شناخت این اصول، موقعیت باثباتی پیدا می‌­کنند.

۵. فرهنگ خود را بشناسید

شما باید درکی اصولی از فرهنگ شرکتی که می‌­خواهید ایجاد کنید، داشته باشید. برند شما به منزله‌ی نشانه‌ی هویتی مهمی برای مخاطب خارجی (یعنی مشتریان هدفتان) محسوب می‌شود. البته برای اعضای تیم خودتان هم مهم است.

قصد دارید چه نوع محیط کاری ایجاد کنید؟ به افراد مقابل خود به چه نحوی احساس راحتی می‌­دهید؟ تعامل افراد شما با یکدیگر چگونه است؟

تمرین‌ها

توصیف این ویژگی­‌ها در یک فضای محدود یا روی کاغذ، در زمان اعمال استراتژی بسیار مشکل است. در عوض شرکت در این تمرین­‌ها برای آشنایی بیشتر با برند خودتان مفید خواهد بود.

تعیین مشخصات

اول از همه، برند خود را به‌عنوان یک شخصیت تخیلی تصور کنید، چرا که واگذار کردن خصوصیات شخصیتی به یک شخص آسان­‌تر از یک ماهیت تجاری است. این شخص چه شکلی است؟ چه رفتاری دارد؟ ایجاد یک شخصیت به‌عنوان وزنه‌ی تعادل برای مشتریان هدف متوسط خود نیز مؤثر است.

ایجاد تمایز

در مرحله‌ی بعدی روی جدا کردن متغیرهایی کار کنید که شما را از رقیبتان متمایز می‌­کنند. به یک پیام ساده فکر کنید و تصور کنید که برند شما به چه شکلی می‌تواند این پیام را به‌نوعی متفاوت با برندهای دیگر بیان ­کند.

معیارهای فرهنگی

می‌­توانید «معیارهای» فرهنگی یا قابلیت‌­ها و امکاناتی خلق کنید که به‌طور مختصر بیان کنند برند شما نشان­‌دهنده چه چیزی است؟ مثلا اگر یک قصر بادی روبروی محل کار شما باشد، نشان­ می­‌دهد شما برای تفریح کردن ارزش قائل هستید. وقتی برند کاری خود را در اولویت می‌­گذارید و در جریان ارزش اثر قرار می‌­گیرید، وظایف اصلی را که متضمن موفقیت تشکیلات شما هستند، بهتر انجام می­‌دهید.

فقط این مسئله نیست، شما در چارچوب کلی فرهنگ شرکت خود به‌عنوان فردی منسجم‌­تر شناخته می‌­شوید و کار، ارزش‌­ها و اقدامات خود را به یک محیط تجمعی و سازگار عرضه می‌­کنید که این امر نیز اهمیت و تأثیر هر چیزی را در طول زمان بیشتر می­‌کند.

در جریان مراسم رونمایی از نسل بعدی جعبه‌دنده‌ها، سیستم‌های محرکه‌ی هیبریدی و پیشرانه‌های Dynamic Force که احتمالا در محصولات سال آینده‌ی این کمپانی و در رأس آن‌ها، تویوتا کمری جدید به کار گرفته خواهند شد؛ این خودروساز ژاپنی به خبرگزاری رویترز اعلام کرد تصمیم دارد تکنولوژی‌های خود در زمینه‌ی سیستم‌های محرکه، شامل پیشرانه‌ها و جعبه‌دنده‌ها را به رقبای خود بفروشد. البته این کمپانی صحبتی از زمان اجرای این تصمیم به میان نیاورده است.

توشیوکی میزوشیما، مدیرعامل تویوتا، در این باره گفته است:

تأمین‌کنندگان تویوتا، فناوری‌های بسیاری تولید می‌کنند که تنها توسط تویوتا قابل استفاده هستند. ما می‌خواهیم روند کنونی را به‌گونه‌ای تغییر دهیم که از آغاز در روند توسعه‌ی فناوری‌ها با تأمین‌کنندگان خود همکاری داشته باشیم... در این صورت تأمین‌کنندگان ما می‌توانند فناوری‌های توسعه‌یافته را در اختیار مشتریانی غیر از تویوتا نیز قرار دهند.

در حال حاضر وظیفه‌ی توسعه‌ی بخش عمده‌ای از اجزای سیستم محرکه‌ی تویوتا به عهده‌ی تأمین‌کنندگانی است که یا به‌طور کلی متعلق به تویوتا هستند یا بخشی از سهام آن‌ها در اختیار این خودروساز است. اگرچه وضعیت کنونیِ همکاری این شرکت با تأمین‌کنندگان خود، سبب همکاری‌های تنگاتنگ مهندسان با یکدیگر می‌شود؛ اما گاهی محصولات تولیدی تنها در خودروهای تویوتا قابل استفاده هستند. بنابراین تغییر روند کنونی چندین مزیت خواهد داشت؛ نخست اینکه به عقیده‌ی تویوتا تغییر این روند می‌تواند شتاب پیشرفت صنعت خودروسازی به سوی تولید خودروهای با آلایندگی کمتر را افزایش دهد. مورد دوم این است که به تأمین‌کنندگان تویوتا فرصت بزرگ‌تر کردن دایره‌ی مشتریانشان داده می‌شود. در حال حاضر حدود نیمی از فروش شرکت‌های دنسو (Denso) و آیسین (Aisin) به تویوتا وابسته است و مجموعه‌ی شرکت‌های تویوتا ۳۰ درصد از سهام هر یک از این تأمین‌کنندگان را در اختیار دارند.

از سوی دیگر؛ در دوره‌ای که هزینه‌های تحقیق و توسعه با مطرح شدن بحث‌های استفاده از انرژی‌های جایگزین و خودران کردن خودروها بالا رفته است، این تغییر می‌تواند سبب بهبود وضعیت اقتصادی این خودروساز ژاپنی شود. با توجه به روند بازار، برخی از افراد در تویوتا معتقدند که از دید مشتریان، اهمیت جنبه‌‌های مکانیکی خودروها در تمایز میان برند‌ها و کمپانی‌ها کاهش یافته است.

در ابتدا باید بدانید این خبر هنوز توسط سامسونگ تائید نشده و ممکن است صحت نداشته باشد. در هر صورت به نظر می‌رسد گلکسی اس 8 قرار است از ۸ گیگابایت حافظه رم بهره ببرد. با این حساب پرچم‌دار آینده سامسونگ اولین تلفن هوشمند کمپانی کره‌ای خواهد بود که از این میزان حافظه رم در آن استفاده می‌شود.

طبق گزارش‌ها، ظاهرا سامسونگ قصد دارد از لیتوگرافی ۱۰ نانومتری در ساخت این چیپ استفاده کند. علاوه بر آن، در گلکسی اس 8 قرار است از چیپ حافظه فلش UFS 2.1 پشتیبانی شود.

مدتی پیش شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه گلکسی اس 8 از ۶ گیگابایت حافظه رم و ۲۵۶ گیگابایت حافظه ذخیره‌سازی بهره خواهد برد؛ اما اگر اخبار جدید صحت داشته باشند، محصول آینده سامسونگ از آنچه در نظر داشتیم قدرتمندتر خواهد بود.

سامسونگ قصد دارد با عرضه یک پرچم‌دار تمام‌عیار، خاطره بدی را که گلکسی نوت 7 در ذهن طرفداران و کاربران به‌جا گذاشته است، پاک کند و انتشار چنین اخباری به‌ این گفته مهر تائید می‌زند.

گفته می‌شود گلکسی اس 8 دارای مدل پلاس نیز خواهد بود که از صفحه نمایشگر ۶ اینچی بهره می‌برد و جایگزینی برای گلکسی نوت 8 خواهد بود. گلکسی اس 88 پلاس قرار است از ترکیب دوربین دوگانه در پشت استفاده کند. این در حالی است که مدل استاندارد گلکسی اس 8 تنها دارای یک دوربین در پشت خود خواهد بود.

انتظار می‌رود گلکسی اس 8 دارای مشخصات سخت‌افزاری جالبی مانند بهره بردن از نمایشگر ۵.۱ اینچ و تراشه اکسینوس 8895 باشد. البته احتمال دارد این گوشی در کشور چین و آمریکا مانند سال ۲۰۱۶ با یک تراشه بالارده اسنپدراگون عرضه شود و شایعاتی نیز در این زمینه وجود دارد مبنی بر اینکه، این تراشه قرار است اسنپدراگون ۸۳۵ باشد.

تلفن هوشمند گلکسی اس 8 مبتنی بر سیستم‌عامل اندروید 7.0 نوقا خواهد بود که روی آن رابط کاربری Experience سامسونگ قرار خواهد داشت. همچنین گفته می‌شود کمپانی کره‌ای ممکن است از دستیار هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی استفاده کند که به نام‌های بیکسبی (با صدای مردانه) و کسترا (با صدای زنانه) شناخته می‌شوند.

فروش یک فیلم در سینمای ایران به عوامل مختلفی نظیر وضعیت اکران، تعداد سینماها، زمان اکران، بازیگران فیلم، در پاره‌ای از اوقات نام کارگردان و مهمتر از همه حواشی فیلم وابسته است. سال ۹۵ یکی از عجیب‌ترین و امیدوارکننده‌ترین سال‌های سینمای ایران از لحاظ اقتصادی به حساب می‌آید. به احتمال زیاد سلام بمبئی برای سومین بار در این سال رکورد فروش تاریخ سینمای ایران را جابجا کند و این اتفاق برای سینمای کم فروغ ایران شگفت‌انگیز است.

سلام بمبئی یک فیلم عشقی است که برخی از مؤلفه‌های این ژانر را در ساختار خود گنجانده است. الگوی عشق پسر فقیر به دختر ثروتمند تاریخچه‌ای طولانی در سینمای هند و همین سینمای خودمان دارد. هوشنگ کاووسی منتقد باسابقه سینمای پیش از انقلاب برای مجموعه‌ای از فیلم‌ها با ساختار و ویژگی‌های مشترک همچون داستان‌پردازی عجولانه، قهرمان‌سازی‌های بی‌منطق، رقص و آواز کاباره‌ای بدون ارتباط با داستان، نبود روابط علی و معلولی، عشق‌های غیر واقعی، حادثه‌پردازی و... که در سینمای ایران تکرار می‌شدند نام فیلمفارسی را انتخاب کرد. این فیلم‌ها عموماً با گرته برداری از سینمای هالیوود و هند ساخته می‌شدند. در روایت داستانی این فیلم‌ها معمولاً استفاده از چرخش‌های داستانی محیرالعقول و سؤتفاهم‌های اغراق‌آمیز و طنز سطحی و ساده‌لوحانه وجود داشت و عنصر تعلیق و اضطرابشان بیشتر به کمدی ناخواسته نزدیک می‌شد. شخصیت‌های این فیلم‌های معمولاً از تیپ‌های آشنای اجتماعی بودند و دم‌دستی تر از آن بودند که به عنوان یک انسان با هویت فردی شناخته شوند. بازیگران در این‌گونه فیلم‌ها حتی اگر فقیر بودند لباس‌های گران می‌پوشیدند و معمولاً در داستان‌های عشقی به خاطر معشوق کتک می‌خوردند. فیلمفارسی در طول سال‌های پس از انقلاب به شکل‌های مختلفی دوباره به جریان سینمای ایران بازگشته و در مواقعی، که کم هم نبوده‌، با استقبال مخاطبان مواجه شده است. در این مطلب به بررسی ویژگی‌های سلام بمبئی و وجه تشابه‌اش به فیلمفارسی و همچنین علت فروش خوب این فیلم خواهیم پرداخت.

در چند سال اخیر برخی تهیه‌کنندگان الگوی تازه‌ای برای جذب مخاطب و دور زدن سانسور پیدا کرده‌اند: فیلمسازی در کشوری دیگر. «من سالوادور نیستم» که تا پیش از اکران فروشنده پرفروش‌ترین فیلم بود برای رفع مسئله حجاب و ایجاد جذابیت جنسی به برزیل رفت، کاری که سلام بمبئی در هندوستان و با بازیگران هندی انجام داده است. در حال حاضر وزارت ارشاد اجازه می‌دهد که اینگونه فیلم‌ها بدون مشکل سانسور اکران شوند و مردم هم گذشتن از خط قرمز‌ها را دوست دارند. بی‌شک در کنار این مسئله یکی از مهمترین دلایل فروش بالای سلام بمبئی حضور محمدرضا گلزار در فیلم است. همانطور که حضور رضا عطاران فروش سالوادور را تضمین می‌کرد. در ادامه به بررسی فیلمنامه سلام بمبئی (اگر فیلمنامه منسجمی وجود داشته باشد) پرداخته می‌شود.

ابتدا سراغ شخصیت‌پردازی می‌رویم. در این فیلم شخصیت‌ها به واسطه درونیاتشان تعریف نمی‌شوند بلکه هر آنچه از آن‌ها می‌دانیم به شکل ظاهری و ویژگی‌های ظاهری‌شان محدود شده است. جالب است که موضوع و مضمون اصلی فیلم، عشق، یک پدیده درونی است اما در این فیلم همه چیز در ظاهر و بیرون اتفاق می‌افتد. کریشما، با بازی دیا میرزا، پولدار است چون یک ماشین مدل بالا سوار می‌شود. از ظاهر و لباس‌هایش هم کمی از سطح زندگی‌اش می‌فهمیم. اما در هیچ بخشی از داستان اشاره نمی‌شود که کریشما خسیس است یا ولخرج، مغرور است یا دلرحم، عجول است یا صبور، منطقی است یا احساساتی و... فقط می‌دانیم که او به دنبال عشق حقیقی است، و مگر هزاران فیلم با این ویژگی در سینمای هند و یا هالیوود ساخته نشده است؟ چه نگاه یا نگرش تازه‌ای باعث می‌شود که فیلم ارزش تماشا کردن پیدا کند و از آن مهم‌تر تا این حد با استقبال مواجه شود؟

سراغ شخصیت علی برویم. به واسطه رابطه‌اش با مادر و هم‌خانه‌ای‌اش و همچنین نوع شغلی که انتخاب کرده است چیزهای اندکی از او می‌فهمیم. مثلاً می‌دانیم که روی پای خود ایستاده و مغرور است. مادرش را خیلی دوست دارد. اعتقادات مذهبی دارد اما بین سنت و مدرنیته گیر کرده است. راستی رفتار مادر علی چقدر به واقعیت نزدیک است؟ مادری که به واسطه لحظات کمی که خودش یا صدایش در فیلم حضور دارد متوجه عمق مذهبی بودنش شده‌ایم اما نسبت به حرف علی که می‌خواهد زن هندی بگیرد بیش از حد مشتاق است. تفاوت مهمی بین تعریف ویژگی‌های شخصیتی و شخصیت پردازی وجود دارد. شخصیت پردازی به ویژگی‌های شخصیتی‌ای اطلاق می‌شود که در درام نقش بازی‌ می‌کنند و اثرگذار هستند.

در داستانی که قرار است برای علی رخ دهد (اگر آشنایی با کریشما و ماجراهای بعد از آن را بتوان داستانی دانست) کدام‌یک از این ویژگی‌های عنوان شده بر قصه اثر می‌گذارد؟ هیچ‌یک. اگر علی از خانواده غیر سنتی بود هم می‌توانست عاشق کریشما شود و با نامزد او در بیافتد. انگار مهمترین مسئله همان فقر و عشق غیر منطقی و ناگهانی پسر و دختر است یعنی کلیشه همیشگی این دسته فیلم‌ها. اما این عشق فقط یک نگاه سطحی به مسئله دوست داشتن است چون اساساً شخصیت ویژه‌ای خلق نشده که بتواند دوست داشته باشد و دوست داشتن را نشان دهد. در این میان چاره‌ای برای فیلمساز باقی نمی‌ماند که در سکانس‌های حوصله سر بر رستوران و یا ماشین کریشما یکی در میان و به زبان‌های مختلف به همدیگر بگویند که دوستت دارم تا این عشق آسمانی جلوه بیرونی پیدا کند.

شخصیت علی در طول داستان هیچگاه درگیر مشکلی نمی‌شود که خودش بتواند آن را حل کند و معجزه‌ای رخ ندهد تا داستان را جلو ببرد. او یا پشت در خانه کریشما زار می‌زند یا کتک می‌خورد، همانند کریشما که در نبود علی جز گریه کردن کاری ندارد که بکند تا پس از مدت زیادی زار زدن زیر باران ناگهان یادش بیافتد که می‌تواند شماره معشوق خود را از دانشگاه بگیرد (چرا پیش از این یادش نیافتاد؟ این فراموشی هم پیامد عشق است؟) تا باز هم یک گره دم دستی در ساختار درام، مرگ مادر علی، به واسطه یک تلفن ساده حل بشود. شاید تنها بخشی از داستان که علی مشکل خود را حل می‌کند مواجه‌اش با نامزد کریشما، همان که به واسطه یک اسلحه شخصیت خبیث‌اش به مخاطب معرفی می‌شود، در رستوران محل کار علی است که علی با قدرت کلام خود او را ساکت می‌کند و در برابر نیروی منفی داستان می‌ایستد: «عشق رو نمیشه گدایی کرد چون چیزای با ارزش رو به گدا نمیدن.» دیالوگی که خیلی از مخاطبان را سر ذوق می‌آورد همانطور که مشابه این جمله در شبکه‌های مجازی با لایک‌های فراوان استقبال می‌شود.

واقعیت این است که نه پیچشی در روایت داستان وجود دارد و نه گره‌ای خلق می‌شود که به واسطه هوشمندی شخصیت‌ها یا تلاششان باز شود. فیلم عملاً هیچ داستان دراماتیکی ندارد و تمام توان خود را برای درگیر کردن مخاطب بر روی ظاهر شخصیت‌ها و فضای فیلم و جذابیت‌های جنسی و موضوع خط قرمزی‌اش استوار کرده است. روایت فیلم به‌گونه‌ایست که مهم ترین بخش‌های داستان در نامه و یا مونولوگ‌ها شخصیت‌ها گفته می‌شود. برای مثال نامه‌ای که کریشما در انتهای داستان به علی می‌نویسد مهمترین گره داستان را باز می‌کند و این مبتدیانه‌ترین و دم دستی‌ترین شیوه برای روایت در فیلمنامه است.

آنچه در «سلام بمبئی» گم است خود ذات سینما یعنی روایت کردن یک داستان توسط تصاویر است. تقریباً تمامی میزانسن‌های فیلم (موقعیت قرارگیری شخصیت‌ها در مقابل دوربین) و همچنین ترکیب‌بندی قاب‌ها کلیشه‌ای و بدون مفهوم است. مفهوم کارگردانی در این فیلم به قرار دادن بازیگران (به هر شکلی که شده و راحت‌تر است) در مقابل دوربین و زدن دکمه فیلمبرداری تقلیل پیدا کرده است. برای مثال محل قرار گیری دوربین و یا شیوه حرکت آن در سکانسی که خانه علی به هم ریخته است و کریشما قرار است به زودی به آن‌جا بیاید (چه دلیلی بدتر از جا ماندن موبایل) هیچ هیجانی در مخاطب ایجاد نمی‌کند. به همین دلیل تدوین‌گر همانند دیگر قسمت‌های فیلم با استفاده از موسیقی سعی می‌کند ریتم و حس و حال فیلم را در بیاورد و هیجانی القا کند. نوع کارگردانی در سکانس‌های خوش‌گذارنی و تفریح هم (بیش از نیمی از فیلم) بنا به الگوی مورد علاقه فیلمساز یعنی فیلمفارسی و فیلم هندی به موزیک ویدئو نزدیک‌تر است تا سینما. هیچکاک جمله معروفی در مورد اهمیت کارگردانی در سینما دارد: «اگر در فیلمی صدا را حذف کنید باز هم باید بتواند حرفش را بزند.» از این منظر سلام بمبئی یک بازنده تمام عیار است (البته اگر زیرنویس فارسی فیلم را هم به حساب نیاوریم) چون تمام روایت داستان‌اش وابسته به مونولوگ است و تمام حس و حالش وابسته به موسیقی.

به مسئله فروش فیلم بازگردیم. هر فیلمی در سینما ناخواسته یا هدفمند اثری بر بینندگانش می‌گذارد. اثر نگاه سطحی سلام بمبئی به مفهوم عشق بی‌شک تأثیر چندان مطلوب بر فضای جامعه و مخاطبان فیلم نخواهد گذاشت. پیرامون نگرش فیلمساز دو نظریه قابل بررسی است. اول آنکه فرض کنیم نگاه کارگردان به عشق و رابطه زن و مرد برخواسته از دل جامعه و شبیه‌سازی از روابط موجود در جامعه است و فرض دوم آنکه این نگاه را حاصل برداشت ناقص سازنده اثر از وضع موجود دانست. ارتباط گسترده مخاطب را اگر صرفاً به پای مؤلفه‌هایی چون بازیگر محبوب و گذر از خط قرمزها نگذاریم می‌توان حدس زد که جامعه در یک معنای عام علاقه نسبی به برداشت‌های سطحی و قابل هضم از مفاهیم پیچیده دارد تا هم نیازهای خود را رفع کند و هم وقتی برای تفکر به پرسش‌های بنیادین تلف نکند. با این حدس تفاوتی نمی‌کند که کدام فرض درست است، برداشتی که مخاطب از اثر می‌کند و راهکاری که مخاطب برای جذب مخاطب و بازگشت سرمایه برگزیده است کاملاً منفعت دو طرف را در بر می‌گیرد. باید پذیرفت که مسئله ریشه‌ای تر از آن است که بتوان امیدوار بود پرفروش‌ترین فیلم سینمای ایران اثری از اصغر فرهادی باقی بماند. تاریخ ثابت کرده است که نگاه سطحی، مقتدرانه در صف اول جذب مخاطب قرار گرفته، می‌گیرد و خواهد گرفت.

لامبورگینی برای جایگزینی مدل اونتادور LP700-4 در سال ۲۰۱۷، مدلی با نام اونتادور S را معرفی کرد که قدرت آن ۳۹ اسب بخار افزایش پیدا کرده و همچنین به سیستم چهارچرخ فرمان گیر مجهز شده است. این مدل همچنین دارای یک حالت رانندگی جدید به نام (Ego) است.

این اونتادور جدید مجهز به یک پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر خورجینی به حجم ۶.۵ لیتر است که می‌تواند ۷۳۰ اسب بخار قدرت تولید کند و این خودرو را در عرض ۲.۹ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند. به گفته‌ی لامبورگینی حداکثر سرعت این خودرو به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در بخش جلویی تغییراتی در آیرودینامیک این خودرو داده شده است و ورودی‌های هوای جدید از نوع دندانه‌دار هستند. ضمن اینکه ابعاد اسپیلیتر جلو بزرگ‌تر شده است. در قسمت عقبی یک دیفیوزر بسیار بزرگ به رنگ مشکی وجود دارد که برای کاهش وزن از جنس فیبر کربن ساخته شده است. این دیفیوزر نیز در بهبود آیرودینامیک خودرو تأثیر بسزایی دارد.

بالچه‌ی عقب اونتادور بسته به میزان سرعت می‌تواند در سه مرحله بالا بیاید و به‌صورت دستی نیز امکان تنظیم آن وجود دارد. خروجی اگزوز از نوع تکی است و در بخش پایینی سپر عقب جای گرفته است. شایان ذکر است که وزن سیستم اگزوز در مدل جدید کاهش پیدا کرده است.

به گفته‌ی استفانو دومنیکالی مدیر اجرایی و رئیس لامبورگینی:

این مدل نسل بعدی اونتادور است و به تکنولوژی‌های جدیدی برای بهبود عملکرد مجهز شده است. این خودرو نقطه‌ی عطفی در خصوص بهبود قابلیت‌های یک سوپر خودرو محسوب می‌شود. اونتادور S خودرویی با طراحی رؤیایی و مجهز به جدیدترین فناوری‌های روز است و عملکرد آن در هنگام رانندگی مفاهیم جدیدی وارد دنیای سوپر اسپرت‌ها خواهد کرد.

این مدل همچنین نخستین خودروی لامبورگینی است که به سیستم چهارچرخ فرمان‌گیر مجهز شده است. وجود چنین سیستمی سبب می‌شود عملکرد خودرو در سرعت‌های بالا و در هنگام دور زدن بهبود پیدا کند؛ ضمن اینکه در رانندگی شهری نیز کارآمد است و قابلیت‌های مانورپذیری خودرو را ارتقا می‌دهد.

اونتادور اس مجهز به چهار حالت رانندگی با نام‌های: استرادا، اسپرت، کورسا و ایگو است. حالت استرادا بیشتر برای استفاده‌ی عادی و روزمره توصیه می‌شود.حالت اسپرت خودرو را به یک مدل دیفرانسیل عقب تبدیل می‌کند و بیشتر برای تفریح و سرگرمی است. حالت کورسا مخصوص پیست مسابقه است. حالت ایگو اما یک وضعیت مشخص و از قبل تنظیم‌شده نیست بلکه در این حالت می‌توان عملکرد بخش‌های مختلف را بسته به سلیقه‌ی راننده تغییر داد و تنظیم کرد که این تنظیمات شامل قسمت‌هایی مانند فرمان، سیستم کنترل کشش و تعلیق می‌شوند.

سیستم استارت/استاپ نیز در اونتادور تعبیه شده است و برای مصرف بهینه‌ی سوخت، یک سامانه‌ی مدیریت مصرف سوخت فعال در این خودرو تعبیه شده است که می‌تواند در صورت عدم نیاز به قدرت بالا تا شش تا از ۱۲ سیلندر خودرو را به حالت غیرفعال دربیاورد. برای رام کردن این گاو وحشی از سیستم ترمز کربن سرامیکی به‌صورت استاندارد بهره‌گیری شده است. روی رینگ‌ها لاستیک‌های پیرلی از نوع (P Zero) موجود هستند که به‌طور ویژه برای دستیابی به بالاترین هندلینگ ممکن در سیستم چهارچرخ فرمان گیر و کاهش کم فرمانی طراحی شده‌اند.

اونتادور S از بهار سال آینده وارد بازار فروش خواهد شد و قیمت آن از ۴۲۱ هزار و ۳۵۰ دلار آغاز می‌شود.

با حذف گلکسی نوت ۷ از سبد محصولات سامسونگ، حالا تمام تمرکز این غول کره‌ای بر گلکسی اس ۸ است. این گوشی که ابتدا تصور می‌شد در نمایشگاه MWC 2017 معرفی شود، بنا بر شایعات جدید قرار است در ماه آوریل و در شهر نیویورک رونمایی شود. در روزهای گذشته شایعات بسیاری در مورد این گوشی منتشر شده است و حالا شایعات جدید خبر از ویژگی Beast Mode برای این گوشی می‌دهند. البته در مورد جزئیات این ویژگی، اطلاعاتی در دست نیست.

بنا بر گزارش جدید؛ شرکت کره‌ای نام تجاری Beast Mode را در اروپا به ثبت رسانده است؛ اما در مورد استفاده از آن در گوشی‌های آینده، اطلاعاتی در دست نیست. البته در مورد جزئیات این قابلیت اطلاعاتی در دست نیست و احتمالا فعال کردن آن باعث خواهد شد پردازنده با تمام قدرت و در بالاترین فرکانس خود شروع به کار کندد که البته شارژدهی باتری را نیز به‌شدت تحت تأثیر قرار خواهد داد.

با این همه؛ در حال حاضر نمی‌توان هیچ کدام از حدس‌ها را تأیید کرد و باید منتظر ماند و دید که سامسونگ در مراسم خود - که احتمالا اواخر سال ۹۵ یا اوایل سال ۹۶ برگزار می‌شود - چه ویژگی‌های جدیدی به همراه پرچم‌دار خود معرفی خواهد کرد.

ما دوران جعبه‌دنده‌های ۳ و ۴ سرعته را گذرانده‌ایم و زمانی که شرکت ZF در سال ۲۰۰۱ جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار خود برای بی‌ام‌و سری ۷ را رونمایی کرد، چنین اقدامی یک قدم روبه‌جلو و آینده‌نگرانه تلقی می‌شد؛ اما تنها کمی بعد از آن، مرسدس بنز از جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته‌ی خود رونمایی کرد. در سال ۲۰۰۷ نیز لکسوس با عرضه‌ی جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار برای مدل LS از رقبا پیشی گرفت.

به سال ۲۰۱۷ که برسیم آکورا مدل MDX خود را با جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته‌ی خودکار روانه‌ی بازار خواهد کرد؛ در حالی که جنرال موتورز هم عرضه‌ی محصولاتی را با جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته برنامه‌ریزی کرده است. اکنون فورد F-150، پرفروش‌ترین خودرو در امریکای شمالی نیز به جعبه‌دنده‌ی ۱۰ سرعته مجهز شده است.

اما سؤالی که در این بین به ذهن خطور می‌کند این است که؛ چه تعداد دنده برای یک خودرو کافی است؟ اصولا چه تعداد دنده‌ زیاد محسوب می‌شود؟ و اینکه آیا با افزایش تعداد دنده‌ها در جعبه‌دنده‌های خودکار، بازدهی آن‌ها کاهش پیدا می‌کند؟

جنرال موتورز بر این باور است که تعداد ۹ دنده برای یک خودرو کافی است و می‌توان با کمی اغماض تعداد ۱۰ دنده را نیز معقول دانست. جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته‌ی جنرال موتورز برای نخستین بار در سال ۲۰۱۷ و در مدل شورولت مالیبو، مدل دیزلی شورولت کروز ۲۰۱۷ و خودروی شورولت 2018 Equinox مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این جعبه‌دنده برای استفاده در خودروهای محرک جلو طراحی و ساخته شده است.

کریس میگر، مدیر اجرایی بخش جعبه‌دنده و سخت‌افزار الکتریکی جنرال موتورز در گفت‌وگو با واردز اتو در این باره می‌گوید: «از نظر ما تعداد بیش از ۱۰ دنده، مزایای چندانی ندارد.»

اما وی در پاسخ به این سؤال که آیا ممکن است در آینده شاهد تعداد دنده‌ی بیشتری باشیم، گفت با توجه به اینکه تا همین چند دهه‌ی پیش تصور جعبه‌دنده‌های ۹ و ۱۰ سرعته ممکن نبود، از همین رو هیچ‌چیز غیرممکن نیست و نمی‌توان با اطمینان به این سؤال پاسخ داد.

گرچه هم‌اکنون جعبه‌دنده‌های ۷، ۸، ۹ و ۱۰ سرعته به دنیای اتومبیل‌ها وارد شده‌اند؛ اما بر اساس آمار به‌دست‌آمده، همچنان ۵۵ درصد از خودروهای به‌فروش‌رفته در ایالات متحده در سال ۲۰۱۶ مجهز به جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار هستند.

آمار یادشده ممکن است رو به افول باشد؛ ولی به‌کارگیری جعبه‌دنده‌ی ۱۰ سرعته روی پیکاپ‌ها (پرفروش‌ترین خودروهای بازار امریکا) در حال بدل شدن به مسئله‌ای رایج است.

طبق جدیدترین اخبار منتشرشده، تغییراتی در کمپانی آکیولس به وجود آمده و در حال حاضر تیم توسعه کمپانی به دو گروه تقسیم شده است. گروه اول، وظیفه کار کردن روی واقعیت مجازی پی‌سی را بر عهده دارند. از این‌رو در آینده احتمالا شاهد گسترش بازار فروش آکیولس خواهیم بود. همچنین مدیر این بخش، برندان آیرایب داست حال دیگر در سمت جدیدی به ایفای نقش می‌پردازد. وی در این باره می‌گوید:

از همان لحظه‌ای که رشد کردیم، عمیقا روز به روز دلم برای ساخت و توسعه یک محصول جدید تنگ می‌شد. ما با یکدیگر مجموعه‌ای کامل از افرادی مشتاق را که در ساخت بهترین دستگاه واقعیت مجازی دخیل بودند، به وجود آوردیم و بخش جالب ماجرا این است که تازه اول راه هستیم. فیس‌بوک یکی از کمپانی‌هایی است که روی واقعیت مجازی حساب بلندمدت باز کرده است و از این‌رو در آینده شاهد تجربیات واقعیت مجازی در زمینه‌های مختلفی خواهیم بود.

بزرگ‌تر کردن مقیاس دنیای واقعیت مجازی، نیازمند بزرگ‌تر کردن مقیاس کاری کمپانی آکیولس است تا بتوانیم با سرعت بیشتر به مواردی که می‌خواهیم برسیم. برای این کار تصمیم گرفتیم استراتژی جدیدی پیاده‌سازی کنیم و دو گروه مختلف برای توسعه و ساخت تشکیل دادیم. گروه اول برای پی‌سی و گروه دوم برای پلتفرم موبایل.

جان توماسون، وظیفه‌ی هدایت گروه واقعیت مجازی پلتفرم موبایل را در اختیار خواهد داشت. همچنین آیرایب در ادامه اعلام کرد وی با توماسون و مایک شروپفر، مدیر بخش تکنولوژی فیس‌بوک، همکاری می‌کنند تا بتوانند یک مدیرعامل جدید برای کمپانی آکیولس پیدا کنند.

گزارش‌های برگرفته از رسانه‌های کره‌ای ، نشان از این دارند که سامسونگ طی هفته‌‌ی جاری، نشست‌های بین‌المللی استراتژیک خود را با حضور بخش‌های مختلف فعال زیر پرچم این کمپانی برگزار می‌کند تا هدف‌گذاری خود برای سال ۲۰۱۷ میلادی را مشخص کند. بر اساس اطلاعات ارائه‌شده، غول کره‌ای در نظر دارد طی سال ۲۰۱۷ میلادی به سود عملیاتی ۲۵.۲۳ میلیارد دلاری دست یابد. بخش ارتباطات موبایل و فناوری اطلاعات سامسونگ دیروز جلسه‌‌ای با حضور شین جانگ کیون برگزار کرد و در پی آن، بخش‌ محصولات الکترونیک مصرفی و راهکار‌های سیستمی نیز جلساتی با مقامات سامسونگ برگزار می‌کنند که هدف از آن روشن شدن راه‌های دست یافتن به سود عملیاتی ۲۵.۲۳ میلیارد دلاری در سال آینده‌ی میلادی است.

سامسونگ الکترونیکس در سال ۲۰۱۳ رکورد بالاترین سود عملیاتی خود را ثبت کرد. این کمپانی سه سال پیش موفق شد سود عملیاتی ۳۰.۹۵ میلیارد دلاری کسب کند که بالاترین نرخ سود کسب‌شده توسط کره‌ای‌ها در طول دوران فعالیت این کمپانی است. بر اساس اطلاعات ارائه‌شده، سامسونگ به دنبال رسیدن به این میزان سود عملیاتی تعیین‌شده در سال ۲۰۱۷ میلادی است. افزایش قیمت پنل‌های نمایشی، تراشه‌ها و افزایش ارزش دلار را باید از جمله‌ی عواملی خواند که به افزایش سود عملیاتی سامسونگ طی سال آینده‌ی میلادی کمک خواهند کرد.

انتظار می‌رفت سامسونگ الکترونیکس میزان فروش سالیانه‌ی خود طی ۱۲ ماه سال جاری را به بیش از ۱۶۸.۲۱ میلیارد دلار برساند که نتیجه‌ی آن افزایش سود عملیاتی این کمپانی به بیش از ۲۵.۲۳ میلیارد دلار بود، ولی مشکل پیش‌آمده برای گلکسی نوت ۷ بسیاری از برنامه‌های از پیش تعیین‌شده توسط این کمپانی را به هم ریخت. انفجار گلکسی نوت ۷ سامسونگ باعث شد سامسونگ متحمل ضرر ۵.۸۹ میلیارد دلاری شود.