پیوند ها
سریال شهرزاد یکی از پرطرفدارترین سریالهای سالهای اخیر در ایران است. ساخت فصل دوم سریال شهرزاد با حاشیههای زیادی همراه شده است. در این گزارش سری به خیابان لالهزار در شهرک سینمایی میزنیم تا لوکیشن فیلمبرداری این سریال را با هم ببینیم.
خیابان لالهزار یکی از خاطرهانگیزترین مکانهای پایتخت برای بزرگترهای ما است. روزگاری این خیابان پر رونقترین خیابان «طهرون قدیم» بوده است و به همین دلیل، هر سریالی که درباره گذشته پایتخت ساخته میشود، نیاز به سکانسهایی از این خیابان دارد. به همین دلیل در بخشی از شهرک سینمایی غزالی، خیابان لالهزار قدیم شبیهسازی شده است تا برای استفاده در پروژههای سینمایی ساخت سریالهای موفقی مثل «سریال شهرزاد» استفاده شود. با تصاویر اختصاصی کجارو از خیابان لالهزار قدیم در مرکز تهران و خیابان لالهزار در شهرک سینمایی همراه باشید.
ساخت شهرک سینمایی غزالی که امروزه به اختصار «شهرک سینمایی» نامیده میشود، در سال ۱۳۵۸ به طرح و ابتکار مرحوم علی حاتمی آغاز شد.
در این شهرک بناهای مختلفی از «طهرون قدیم» شبیهسازی شد که هر کدام از آنها به منظور استفاده در پروژههای تصویری مختلفی ساخته شدهاند.
در این شهرک لوکیشن سه دوره مختلف تاریخی ساخته شده است.
این سه دوره شامل دوره قبل از اسلام، پس از اسلام و دوره معاصر تقسیم میشوند.
در لوکیشن خیابان لالهزار علاوه بر دو سریال محبوب هزاردستان و شهرزاد، سریالهای دیگری مثل در چشم باد، کلاه پهلوی، سرزمین کهن، جهان پهلوان تختی، شب دهم، مدار صفر درجه و کیف انگلیسی ساخته شده است.
البته بعضی از بناهای این شهرک نیاز به رسیدگی بیشتری دارند.
در روزهای طوفانی بعضی از قسمتهای سبک مصالح نمای ساختمانها از جا کنده میشوند یا در آستانه جدا شدن قرار میگیرند که هم خطرناک بوده و هم سلامت این شهرک را به خطر میاندازد.
خیابان لاله زار یکی از قدیمیترین خیابانهای تهران است که در گذشته به عنوان یکی از راستههای پر رفت و آمد تهران مشهور بوده است.
این خیابان میزبان مراکز فرهنگی و هنری مثل سینما و تئاتر بوده و بسیاری از آن به عنوان یکی از پرخاطرهترین خیابانهای تهران قدیم یاد میکنند.
این خیابان هم مانند لالهزار شهرک سینمایی، حال روز چندان خوشی ندارد.
سینماهای آن تبدیل به انبار و فروشگاه شدهاند.
بسیاری از این سینماها هم در حال تخریب هستند.
بعضی از آنها مانند گراند هتل با وجود اهمیت بالایی که دارند، متروکه شدهاند.
متاسفانه علیرغم اخبار و مطالبی که در مورد اهمیت و تخریب این خیابان در همه این سالها منتشر شده و میشود، هیچ اقدام موثری برای حفظ این خیابان و احیای سینماها و بناهای تاریخی آن نمیشود و هر سال خبری جدید از تخریب بنای با ارزش دیگری از این خیابان به گوش میرسد.
امیدواریم پس از این توجه بیشتری به خیابان لالهزار چه در مرکز تهران و چه در شهرک سینمایی شود.
وبسایت بلومبرگ یکی از معتبرترین رسانههای اقتصادی جهان است و در زمینههای گوناگون، خصوصا صنعت خودرو مورد اعتماد و تأثیرگذار بر بازار عمل میکند. مقیاس این سایت در تشخیص رشد یا کاهش شاخص مردمی بودن یک خودرو، تغییر روند تقاضا برای خرید آن در ماه پایانی سال میلادی (خرید پیش از کریسمس) است. به این صورت که ممکن است خودرویی فروش عالی نداشته باشد، اما نسبت به ماه گذشته رشد تقاضای چشمگیری تجربه کرده باشد. پس در این حالت، یک خودرو، در زمینهی فروش و جذب مشتری برنده ارزیابی میشود. نکات جالب و شگفتانگیزی در این آمار به چشم میخورد که برای فعالان بازار خودرو تا حد زیادی قابل پیشبینی نبود. در این مطلب، نگاه کاملی به رشد و افول آمار فروش خودروهای پرتیراژ از نگاه بلومبرگ خواهیم داشت.
این کراساوور در لیست محصولات اینفینیتی جایگاه ویژهای دارد؛ چرا که یک شاسیبلند بزرگ نیست و قرار است خانوادگی و عامهپسند باشد. سال ۲۰۱۶ بیش از هرسال دیگر برای کراساوورها از برندهای مختلف، سودآور بود. این خودروها بعد از خودروهای چهاردر صندوقدار سایز متوسط (سدان مدیوم سایز)، بیشترین تقاضای خرید را داشتند. از دیدگاه فنی، اینفینیتی QX50 برتر از پورشه ماکان و آئودی Q5 نیست، اما اقبال عمومی به آن فوقالعاده بوده است.
هواداران این برند آلمانی به آن بسیار وفادار هستند. ما تصور میکردیم رشد فروش در کلاسهای خاص این خودروساز بزرگ از جمله شاسیبلندهای کوپه و جمعوجور بالا نباشد و کلاسهای شناختهشدهتر، رشد فروش بالاتری داشته باشند؛ اما شاسیبلند گرانقیمت مرسدس بنز که در دو تیپ بدنهی معمولی و کوپه عرضه میشود، به اندازهی کلاس E (معروف به کلاس الگانس) سودآوری داشته است.
خودروی مدرن ولوو که امسال از جهات گوناگون و در رسانههای مختلف، رتبهی برتر کسب کرده است، طبیعی است که رشد فروش بالایی داشته باشد. این خودرو نهتنها از نظر ظاهر، بلکه از دید فنی نیز یک تجربهی کاملا جدید برای این خودروساز مطرح سوئدی محسوب میشود و خط تولید ویژهای نیز برای آن تدارک دیده شده است. اگر میخواهید حس تازهای را تجربه کنید، ولوو XC90 برای شما طراحی شده است.
در طول سال ۲۰۱۶ شرکت آئودی بیش از سه هزار دستگاه از مدل TT را به فروش رساند که برای یک خودروی اسپرت و دودر، آمار شگفتانگیزی محسوب میشود. رشد فروش این خودرو نهتنها در ماه اخیر میلادی، بلکه نسبت به سال گذشته نیز بالاتر رفته است و موفقیت آئودی در جذب مشتریهای جدید را بهخوبی نشان میدهد. از دید منتقدان، شاید آئودی TT در کلاس خود بهترین گزینه از نظر فنی نباشد، اما بدون شک یکی از بهترینها است.
بدون شک این خودرو یکی از بهترین خودروهایی است که میتوان خرید. یک کراساوور کوچک که لیست کاملی از نیازهای هر خریدار را تأمین میکند. نکتهای که به نظر میرسد بیشترین تأثیر را در جذب مشتری برای X1 داشته است، تغییرات گستره در این خودرو و ارتقاء آن از هر نظر نسبت به مدل قبلی است. این خودرو در کلاس خود ارزان نیست و مانند آئودی TT، نظر مثبت تمامی کارشناسان را جلب نکرده است؛ ولی خریداران را به ولخرجی راضی کرده است.
به نظر میرسد استفاده از لبرون جیمز، ستارهی برتر بسکتبال آمریکا هم نتوانست این خودروی لوکس را به میزان فروشی که مدیران کیا، انتظار داشتند، نزدیک کند. پرچمدار این برند کرهای امسال فروش بسیار پر افتوخیزی را تجربه کرد. هرچند K900 در سال ۲۰۱۴ به هنگام اولین حضور خود در بازار، فروش خوبی داشت؛ اما امسال و خصوصا در ماه آخر سال، رقابت را به دیگر رقبا واگذار کرده است.
در کلاسی که هوندا و تویوتا سالها است میدانداری میکنند، کرایسلر 200 تقلای زیادی برای جذب مشتری میکند. این در حالی است که خودروی یادشده با توجه به استفاده از گیربکس مدرن ۹ سرعتهی اتوماتیک، چندی پیش از نظر کارشناسان جزو ۱۰ خودروی پرفروش سال ۲۰۱۶، پیشبینی شده بود.
بعضی خودروها اصولا طراحی عجیبی دارند و قرار است یا دوستداشتنی یا تنفر برانگیز باشند. فیات 500 سری L در بازار جهانی درست چنین حالتی دارد. این روزها این مدل فیات فروش خوبی تجربه نمیکند، در صورتی که اقبال عمومی به برادر دوقلوی آن، جیپ رنگید (Renegadee) فوقالعاده است.
درحالیکه این مدل از محصولات خودروساز بزرگ باواریا، میتواند آرزوی هر کسی باشد؛ شاید نوعی دوگانگی در تصمیمگیری برای هواداران این برند به وجود آمده است. امروزه این خودرو در دو تیپ چهاردر و دودر عرضه میشود، درحالیکه تا پیش از امسال، صرفا یک خودروی دودر اسپرت و خوشاستیل بود. نمیتوان با قاطعیت اعلام کرد که افت فروش سری۶ به دلیل عرضهی نسخه چهاردر بوده است؛ چرا که رشد فروش خوبی در ردهی شاسیبلندهای بیامو دیده میشود و با همین حدود هزینه، میتوان یک X66 جذاب خریداری کرد.
این خودرو از هر نظر یک وسیلهی نقلیهی کوچک و جذاب به نظر میرسد؛ با این حال طراحی داخلی عالی همراه با چهرهی بیرونی جذاب، در کنار قیمت مناسب، فروش بالای خودروی یادشده را به دنبال نداشته است. به عقیدهی ما کلیت این خودرو حس یک مینیون را به خریدار میدهد؛ درحالیکه علاقهمندان این کلاس، به بازار کراساوورهای کوچک جذب شدهاند.
زوریخ، مرکز مالی کشور سوئیس بوده و شهری است که جهان آن را بهواسطه بانکهایش میشناسد. زوریخ شهری است که بزرگترین و شلوغترین فرودگاه بین المللی را در کشور سوئیس دارد و این شهر یکی از بیشترین نرخ ورود گردشگران خارجی را به خود اختصاص داده است. زوریخ شهری بسیار پاک و بهرهور است و به این دلیل شهرت جهانی دارد. از این شهر غالبا به عنوان مرغوبترین شهر دنیا از نظر ارزش زندگی نام برده میشود.
زوریخ همواره میزبان طیف گستردهای از گردشگران بوده است. علاقهمندان تاریخ، برج ساعت قدیمی و بناهای تاریخی زوریخ را میپسندند. علاقهمندان ادبیات و فرهنگ به موزهها و دانشگاههایی که تا کنون ۲۱ برنده جایزه نوبل از آنها فارغالتحصیل شدهاند علاقه دارند و گردشگرانی که به هدف تفریح به این شهر سفر میکنند، مناطق تفریحی و رستورانهای مجلل، میزبان اصلی آنها خواهند شد. در ادامه برترین دیدنیهای زوریخ را بررسی میکنیم:
این ساختمان نئوکلاسیک شاید از لحاظ معماری شاخصترین ساختمان شهر زوریخ نباشد، اما این ساختمان نقش بسیار مهمی در تاریخ اپرا داشته است. سالن تئاتر اصلی که در این مکان ساخته شد، محل اصلی فعالیت ریچارد واگنر (Richard Wagner) در طول تبعیدش از آلمان بود. امروزه این خانه اپرا با ۱۲۰۰ صندلی خود همچنان یکی از برترین مکانها برای اجرا و برقراری رویدادهای مهم اپرا است. اگر روزی به زوریخ سفر کردید، دیدن این خانه اپرا را به هیچ وجه از دست ندهید.
این فضای سبز بزرگی که در بخش قدیمی شهر زوریخ قرار دارد و تنها پیاده میتوان در آن تردد کرد، تاریخچهای طولانی دارد. این مکان بر روی تپهی Lindenhof واقع شده است به همین دلیل یک منظره بسیار زیبا را در خود دارد. این مکان یکی از اصلیترین مکانهای شهر زوریخ برای جمع شدن مردم و انجام کارهای گروهی است. قطعا این مکان تاریخی همراه با تاریخچه عظیمی که دارد و با مناظر زیبایی که دارا است، یکی از برترین نقاط دیدنی زوریخ به شمار میآید.
خانه Kunsthaus Zurich یکی از بهترین مناطق دیدنی زوریخ برای دوست داران هنر است. بهترین کلکسیونهای هنری که در طول سالیان دراز جمعآوری شدهاند در این مکان قرار دارند. قدمت آثار هنری این مکان از دوره میانه عصر هنر آغاز میشود. تاکید اصلی این مکان بر روی آثار هنری سوئیس است. آثار مشهوری از هنرمندان مشهور جهانی نظیر پابلو پیکاسو، ادوارد مونک و کلود مونه در این مکان یافت میشوند. اگر دوستدار هنر هستید حتما به این خانه هنری در زوریخ سر بزنید.
این کلیسای باشکوه یکی از چهار کلیسای اصلی شهر زوریخ به شمار میرود و عده زیادی بر این باورند که این کلیسا توسط کارلوس ماگنوس (مؤسس امپراطوری روم) ساخته شده است. دو برج بلند این کلیسا از سمبلهای اصلی شهر زوریخ به شمار میرود. این کلیسا از زمان احداثش تا به حال تغییرات بسیاری داشته است. آینهکاریهای روی سقف کلیسا و همچنین درهای آن جزو این تغییرات به شمار میروند. در این کلیسا تندیسی از کارلوس ماگنوس هم نگهداری میشود. اگر به تاریخ، فرهنگ و معماری علاقه دارید، دیدن این کلیسا در شهر زوریخ را از دست ندهید.
موزه ملی سوئیس، گنجینهای از کلکسیونهای وسیعی را در خود دارد که هر گوشه از آن بخشی از هنر، تاریخ و فرهنگ سوئیس را لمس کرده است. قدمت آثار این موزه از عصر سنگی تا آثار مدرن متغیر است. بنای این موزه در سال ۱۸۹۸ ساخته شد. این موزه بخشها مختلفی دارد که از مهمترین آنها میتوان به بخش آثار نظامی، آثار حکاکی کهن و آثار هنری نقاشی اشاره کرد. در این موزه مجموعهای از سکههای سوئیس که به عصر میانه باز میگردند نیز به چشم میخورد. این موزه در نزدیکی دریاچه زوریخ قرار دارد پس هنگامی که از موزه بازدید کردید میتوانید سری هم به دریاچه مشهور زوریخ بزنید.
این بنا هم یکی از چهار کلیسای اصلی زوریخ است که به «کلیسای زنان» هم شناخته میشود. این بنا در سال ۸۵۳ ساخته شد. این بنا به مدت هفتصد سال یک عبادتگاه بود و در زمان قدیم، رییس این صومعه حکمرانی شهر را بر عهده داشت. امروزه این کلیسا یکی از اصلیترین جاذبههای دیدنی شهر زوریخ است. پنجرههای بلند سراسر شیشهای در این کلیسا بسیار مشهورند. اگر به زوریخ سفر کردید، حتما به دیدن این کلیسا بروید.
خیابان Bohnhofstrasse در شهر زوریخ بهترین مکان برای خرید در کل زوریخ است. این مکان به خاطر مغازههایش بهخصوص خیاطیهای آن مشهور است. مشهورترین طراحان در این خیابان مشغول به کار هستند و قیمت خانه در این منطقه یکی از گرانترین قیمتها در کل اروپا است! اگر به خرید لوازم خاص یا خوردن غذاهای گران و خوشمزه علاقه دارید، حتما به یکی از مشهورترین خیابانهای زوریخ یعنی Bahnhofstrasse سری بزنید.
اگر جزو آن دسته از گردشگرانی هستید که به مناظر و چشماندازهای فوقالعاده علاقه دارند، پس حتما باید Utliberg در زوریخ را مشاهده کنید. بعد از دریاچه زوریخ، به بالای کوه میروید؛ جایی که بر فرازش یک هوتل کوچک و دو دکل مخابراطی وجود دارد. برای رسیدن به این نقطه هم میتوانید پیادهروی یا کوهنوردی کنید یا اینکه میتوانید از ترنهای مخصوص استفاده کنید. برای افرادی که به کوهنوردی، پیادهروی و ماجراجویی علاقه دارند، رفتن به Utliberg پیشنهاد میشود.
این دریاچه وسیع آب خود را از کوههای آلپ تامین میکند و علاوه بر زوریخ، چند شهر دیگر را نیز در بر میگیرد. این دریاچه به دلیل تمیز بودنش شهرت دارد. این دریاچه محل بسیار مناسبی برای قایق سواری است و افرادی که دیدن مناظر زیبا علاقه دارند میتوانند از دیدن این دریاچه همراه با قایقها و مرغهای دریایی نهایت لذت را ببرند. در تورهای مخصوصی از بازدید شهر زوریخ، امکانات خاصی برای گردشگران فراهم میشود به طوری که آنها میتوانند در دریاچه قایق سواری کنند و از دیدن جزایر کوچک لذت ببرند. در هنگام سفر به زوریخ بازدید از دریاچه مشهور این شهر را فراموش نکنید.
صنعت خودرو مانند هر کسبوکار بزرگ دیگری، از «پیروان» و «پیشروان و محرکها» ایجاد شده است. پیروان گروهی هستند که ترجیح میدهند صنعت، یک خط مشی نهایی را پیش از همراه شدن با هر تحول جدیدِ از راه رسیده، ترسیم کند. در مقابل، پیشروان کسانی هستند که حرکت رو به جلوی صنعت را تعریف میکنند. آنها کسانی هستند که مسیر تجارت را ترسیم میکنند و معمولاً بر هر کسی مقدماند. BMW صلاحیت قرارگیری در دستهی «پیشروان» را دارد، بیشتر به خاطر اینکه هیچگاه از به خطر افتادن نام خود در جهت توسعه، هراسی نداشته است.
این خودروساز آلمانی با اعلان زمانبندی جهت ارائهی خودروی خودران INext خود تا سال ۲۰۲۱، دوباره دست به چنین کاری زده است. همانگونه که بسیاری از شما میدانید، پروژهی INext شرکت BMW پیشتر بهطور مبهم مورد اشاره قرار گرفته است. در این لحظه چیز زیادی در مورد خودرو محرز نیست، غیر از اینکه قرار است خودران باشد و اولین موج از خودروهایی باشد که BMW قصد دارد در آینده تولید کند. آخرین خبرها از توسعهی مذکور، زمانبندی آن است، چیزی که BMW در خصوص آن فروتن بوده است. اما اکنون بهطور رسمی اعلام شده است که INext قرار است تا سال ۲۰۲۱ ارائه شود، یا شاید یک سال پس از آنکه BMW خط تولید خود را تماماً الکتریکی کرد.
با این هدف بلندمدت تعیینشده، بخش مشکل کار رسیدن به آنجا است. BMW میگوید برای رسیدن به هدفش بهخوبی مجهز است؛ عمدتاً به لطف تأسیسات تحقیق و توسعهی خود در مونیخ، که بهعنوان مرکز پروژههای الکتریکی، ارتباطی و خودکار عمل میکند. هنگامیکه این مجموعه با تمام توان فعالیت کند، برای بیش از ۲۰۰۰ نفر ایجاد اشتغال خواهد کرد؛ صف بزرگی از افراد به ۶۰۰ کارمندی فعلی BMW افزوده خواهد شد، که اغلب آنها در حال حاضر روی نرمافزار رانندگی خودکار شرکت کار میکنند.
اطلاعات زیادی در خصوص پروژهی iNext در دسترس نیست، اما گزارش شده است که بسیاری از فنآوریهای آیندهی BMW میتواند در این خودرو استفاده شود، شامل سیستم HoloActive Touch (یک رابط بین راننده و وسیلهی نقلیه است که مانند یک صفحه نمایش لمسی مجازی عمل میکند) که خودروساز آلمانی در سال ۲۰۱۷ در نمایشگاه بینالمللی CES معرفی خواهد کرد. عمدهی کار این نمایشگاه عرضهی نوآوریها در زمینهی فناوری است. این نمایشگاه در هفتم ژانویهی هر سال (نوزدهم دیماه) شروع به کار میکند. محل کنونی این نمایشگاه در لاسوگاس ایالت نوادا در ایالات متحدهی امریکا قرار دارد. این نمایشگاه بازدید برای عموم ندارد و فقط با مجوز میتوان وارد آن شد. خوشبینانه منتظر باشید، چراکه شروع فناوری طبق برنامه پیش میرود.
در این میان حداقل میتوانیم انتظار داشته باشیم BMW یک ساختار کاری جدید در میان کارکنان خود با هدف ترکیب تخصصهای معین در نواحی خاصی از توسعه برپا کند که به نوبهی خود میتواند یک واکنش کارآمدتر و همکاری میان این تیمها ایجاد کند.
داشتن برنامهای جهت چگونگی روند توسعهی خطوط تولید خودروهای الکتریکی و خودروی خودران iNext، تنها در مورد شرکتی به ثبات BMW معنا پیدا میکند. در این صورت، دیدن خودروساز در برپایی شالودهی نقشههایش نشانهی مثبتی از تحرک در داخل شرکت است؛ خصوصاً هنگامیکه حرکتهای مشابهی را که در این صنعت در حال رخ دادن هستند، در نظر بگیرید.
حقیقت امر آن است که توسعهی فناوری خودروی خودران، یک مسابقه به معنای اخص کلمه است. هیچ کس به این مسئله معترف نیست، زیرا احتمال بیشتری وجود دارد که آنها تا زمانی که در این وادی تبدیل به بهترین نشدهاند، تمایلی از خود نشان بدهند. این یک نگرش در خصوص فکر کردن به موضوع است؛ اما تنها نگرش در خصوص مسابقهی فناوری رانندگی خودران نیست.
BMW کار هوشمندانهای را بهوسیلهی شروع زودهنگام و بهموقع و توسعهی پروژه بدون عجله تا به آخر و گذاشتن وقت کافی برای آن انجام میدهد. گشایش آن مجموعهی تحقیق و توسعه در مونیخ نیز یک گام بزرگ است، چرا که قرار است بهعنوان فضای اصلی برای انجام تمام پیشرفتها باشد.
کلاوس فرولیش، یک عضو هیئتمدیرهی BMW، که همچنین مسئول تحقیق و توسعه در گروه BMW است، به بهترین نحو مجموعهی مونیخ را بهعنوان جنبهای مهم از موضع پیگیری خودروساز برای توسعهی تکنولوژیهای لازمه برای iNext، بیان کرده است. فرولیش با تأکید بر اینکه مجموعه چند هدف را تأمین میکند، افزود:
تصمیم برای توسعه و تست جادهی این خودروها در منطقهی مونیخ نشان میدهد که گروه BMW و کل منطقه چگونه میتوانند از این جابهجایی در صنعت خودروسازی بهرهمند شوند.
هدف هم اکنون واضح است، یا حداقل آن چیزی است که BMW میخواهد بدانیم. برخی قطعات پازل در جای خود هستند و با آمادگی BMW برای اولین خیزش به سمت فناوری رانندگی خودران، باقی قطعات این پازل در سالهای پیش رو در جای خود ظاهر خواهند شد. باید امیدوار بود که جدول زمانی شرکت مطابق اعلان اولیه باقی بماند.
اگرچه کارآفرین بودن، مزیتهای بسیاری دارد اما این نکته را نباید فراموش کرد که یک کارآفرین مسیری طولانی پیش روی دارد و این مسیر همیشه روشن و امیدبخش نیست و بسیاری از این مشکلات که پیش روی فرد قرار دارد، ذهنیت او را شدیدا تحت تأثیر قرار میدهد و مانع از موفقیت فرد در کسب و کار میشود. ۵ مانع روانشناختی شایع وجود دارد که باعث میشود کارآفرینان و صاحبان کسب و کار نتوانند به موفقیت دست یابند:
شروع یک کسب و کار جدید - هرچقدر هم که کوچک باشد - کاری پرهزینه است. شروع یک کسب و کار کوچک، حداقل ۱۵۰ میلیون تومان هزینه خواهد داشت که البته هزینهی اداره کردن و فعال نگهداشتن آن واحد تجاری، به هزینههای اولیه اضافه خواهد شد. حتی کسب و کارهای کوچک خانگی که هزینههای ثابت کمی در بر دارند، مشمول هزینهی فرصت ازدسترفته میشوند. به عبارت دیگر، کارآفرینان به جای کار کردن برای دیگران و داشتن یک شغل ثابت با یک درآمد ثابت، مسئولیت پول درآوردن را خودشان بر عهده میگیرند. کارآفرینان بهدرستی میدانند که پیشبینی کردن یا تخمین زدن اینکه چه زمانی کسب و کار کوچک آنها شروع به سوددهی خواهد کرد؛ کار بسیار دشواری است در نتیجه آنها آینده شغلی خود را تیره و ناامیدکننده میبینند.
نکتهی مهم این است که یک کارآفرین بهنوعی به یک منبع مالی نیاز دارد تا هزینههای او را در حداقلیترین میزان تأمین کند. این ایده که فرد قبل از شروع کسب و کار جدید، یک تا دو سال پسانداز کند، ایدهی بسیار خوبی است اما همیشه این ایده کاربردی و نتیجهبخش نخواهد بود؛ به هر حال فرد در کنار کار اصلی خود باید یک درآمد ثابت از یک منبع درآمد جانبی داشته باشد. شما در آغاز کسب و کار جدیدتان میتوانید یک شغل دوم نیز داشته باشید؛ مثلا میتوانید در زمینهی تخصصی خودتان بهعنوان یک مشاور یا در دیگر مشاغل آزاد فعالیت کنید.
داشتن یک منبع درآمد جانبی باعث میشود یک کارآفرین از امنیت مالی برخوردار باشد. این امنیت مالی باعث آرامش فکری کارآفرین میشود در نتیجه فرد میتواند به خاطر داشتن این آرامش ذهنی برای موفقیتهای بلندمدت تصمیمگیری و برنامهریزی کند. زمانی که کارآفرین این امنیت مالی و آرامش ذهنی را نداشته باشد، احساس ناامیدی میکند و در نتیجه دائما در فکر سودهای کوتاهمدت خواهد بود.
شروع یک کسب و کار جدید به جرئت و ریسکپذیری نیاز دارد. زمانی که کسب و کار شما رونق میگیرد، کمکم خودتان را فردی موفق میدانید اما اوضاع همیشه بهخوبی پیش نمیرود. باید به خاطر داشته باشید که مسیر شما به سوی موفقیت، راهی ناهموار و پر از پستی و بلندی است؛ بنابراین ارزش وجودی خود را نباید با موفقیت تجاری خود مرتبط بدانید. هر کسب و کاری به تدریج و کمکم شکل میگیرد؛ اما در طی مسیر چالشهای بیشماری وجود دارد و ممکن است که اهداف اصلی کارآفرین در میان چالشها و مشکلات گم شود.
در حقیقت فقط یکسوم استارتاپها و کسب و کارهای نوپا میتوانند به مدت یک دهه دوام بیاورند. کاملا واضح است که این مسئله برای کارآفرینان چقدر فاجعهآمیز خواهد بود.
موفقیت تجاری شما هیچ ارتباطی با ارزش وجودی شما ندارد. با شکست در کسبوکارتان، ارزش وجودی خود را زیر سؤال نبرید. موفقیتهای دیگری را که در زندگیتان کسب کردهاید در نظر داشته باشید. برای اینکه این موضوع را فراموش نکنید؛ فهرستی از موفقیتهای زندگیتان تهیه کنید و همیشه در دسترس داشته باشید. هر وقت به خاطر عملکرد تجاری خود احساس یأس و ناامیدی و بیارزشی کردید، به این فهرست مراجعه کنید و دربارهی سایر جنبههای مثبت زندگیتان فکر کنید.
تنبلی و بیتحرکی یکی از بزرگترین موانع در مسیر موفقیت شما است. بهعنوان یک کارآفرین باید فردی سریع و فعال باشید و در زمانهای ضروری سریع واکنش نشان دهید. شما نمیتوانید منتظر بمانید تا اینکه برنامهای بینقص و ایدهآل داشته باشید و بعد اقدام کنید. باید دستبهکار شوید و کمی هم ریسکپذیر باشید. سریع دستبهکار شوید و بر اساس ایدههای فعلی خود اقدام کنید و از شر این افکار که باید همیشه بینقص باشید، خود را خلاص کنید. روی ایدههای خود کار کنید، شما فرصت موفق شدن خواهید داشت و کارهایی که در نگاه اول دشوار و غیرممکن به نظر میرسند، بهتدریج ممکن و عملی خواهند شد. درست است که کمالگرایی باعث رشد و پیشرفت شما میشود؛ اما لزومی ندارد که کارها و ایدههای شما همیشه بینقص باشند.
نداشتن اطلاعات کافی در زمینهی کسب و کار جدید، یک مانع بزرگ دیگر است که بسیاری از کارآفرینان با آن مواجه هستند. وقتی شما در استخدام یک شرکت هستید، وظایفی دارید که باید انجام دهید؛ اما وقتی خودتان کسبوکاری را شروع میکنید خودتان مسئول اصلی در شرکت خواهید بود و شما هستید که باید شرکت را در حد استانداردهای قابل قبول نگهدارید.
یک راهحل ساده برای اینکه در مسیر درست حرکت کنید، این است که از تمام فعالیتهای روزانه، هفتگی و ماهانهی خود فهرستی تهیه کنید و بر طبق برنامه عمل کنید. اگر احساس میکنید نیاز دارید در مورد تصمیمات و برنامههای خود با یک فرد متخصص مشورت کنید و راهنمایی بخواهید، در جستجوی کارآفرینان موفق باشید و از راهنماییهای آنها استفاده کنید. اگر با چنین افرادی آشنایی و ارتباط ندارید، سعی کنید از طریق دیگر اطلاعات کافی در مورد شغل جدید و کسب و کارتان به دست آورید. با استفاده از نظرات افراد متخصص و با کسب اطلاعات کافی و ضروری، دیگر خودتان بزرگترین مانع برای موفقیتتان نخواهید بود.
افراد کارآفرین ساعتهای طولانی کار میکنند که ممکن است منجر به خستگی بیش از حد و از پای درآمدن فرد یا انتخاب سبک زندگی ناسالم شود. دائما در حال تلاش و دوندگی بودن، باعث میشود فرد یا به پرخوری روی بیاورد یا اینکه تغذیهی کافی و درست نداشته باشد. در نتیجه تغذیهی ناسالم و ناکافی بر سلامتی و عملکرد شغلی فرد تأثیر منفی خواهد داشت. علاوه بر این، فرد ممکن است زمان کافی برای خواب و ورزش نداشته باشد که ترکیب این عوامل ناخوشایند باعث ایجاد یک سبک زندگی ناسالم میشود. استرس شغلی نیز به عوامل بالا اضافه میشود و مشکلات جدی را برای سلامتی فرد ایجاد میکند. در این صورت ذهنیت و فضای فکری کارآفرین تغییر مییابد و چنین کارآفرینی بهطور حتم نمیتواند در مسیر موفقیت قرار بگیرد.
برای جلوگیری از این مسائل باید اول روی سلامتی خود سرمایهگذاری کنید. به خاطر داشته باشید که هر روز ورزش کنید. طوری برنامهریزی کنید که بتوانید شب به اندازهی کافی بخوابید. اگر مشکلی دارید که نمیتوانید این استانداردها را رعایت کنید؛ بهطور منظم به پزشک مراجعه کنید. سعی کنید سبک زندگی سالمی داشته باشید و با کار بیش از اندازه، سلامتی خود را به خطر نیندازید.
کارآفرین بودن مسئولیتهای دشوار و بیشماری را بر دوش شما میگذارد؛ اما فراموش نکنید مسئولیتی که برای حفظ سلامتی خود بر عهده دارید، به همان اندازه و شاید هم بیشتر از مسئولیتهای شغلی شما اهمیت دارد.
اگر نسبت به این موارد هوشیار باشید و تمام سعی خود را برای اجتناب از آنها به کار بگیرید، در جایگاه بهتری قرار خواهید گرفت و رسیدن به موفقیت شغلی برای شما آسانتر خواهد شد و در طی سالیان آینده میتوانید از نتیجه و ثمرهی تلاشهای خود بهره ببرید.
بیش از ۶۰ سال قدمت، برای نیسان اسکای لاین موفقیت بزرگی است، خودوریی که امروزه با نام GT-R و با لقب گودزیلا، سوپراسپورتهای میلیون دلاری جهان خودرو را به چالش میکشد.
هرچند نیسان GT-R مدرن از سال ۲۰۰۸ ظهور کرد و با شکستن رکوردهای سرعت در جایجای جهان بر سر زبانها افتاد و ازطرفی مدل قبلی آن در سری فیلمهای سریع و خشن Fast and Furious چشمها را خیره کرد اما به این راحتی نمی توان از تاریخچهی آن صرف نظر کرد. از سویی دیگر باید این واقعیت را نیز قبول کرد که تا قبل از سال های ۲۰۰۰، نزدیک به ۴۰ سال، نیسان GT-R صرفا یک خودروی سریع روی جلد مجلههای ژاپنی بود و هوادارانی به این اندازه مشتاق، در سطح جهانی نداشت.
اولین نیسان با نام اسکایلاین در سال ۱۹۵۷ عرضه شد. در آن دوران نیسان زیر سایه خودروسازان بزرگ ژاپن همچون تویوتا قرار داشت و تولید اسکایلاین برای این برند، آغازگر فصل تازه ای بود. در آن روزها هدف این کارخانه، صرفا بقای در بازار بود و ساخت خودرویی اسپرت و پرشتاب در برنامههای آن دیده نمیشد.
اسکایلاین اولیه، با نام کامل Prince Skyline ALSID بین سالهای ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۴ بیش از ۳۳ هزار دستگاه فروش داشت و برای نیسان یک موفقیت کامل محسوب میشد. خودرویی الهام گرفته از نمونههای امریکایی همکلاس خود که با فضایی مناسب برای سرنشینان و پیشرانهای ۱.۵ لیتری در زمان خود، برای اقشار متوسط جامعه مناسب و موردپسند واقع شد. از دیگر نکات مهم در این خودروی کلاسیک ژاپنی، همکاری طراح بزرگ ایتالیایی آقای جیووانی میچلوتی Giovanni Michelotti بود که بعدها طرحهای افسانهای ایشان در فراری، مازراتی و خصوصا بیامو مدل ۲۰۰۲، او را به چهرهای جاودانه در تاریخ خودروسازی جهان تبدیل کرد.
ترکیب GT-R به عنوان لقبی برای یک خودروی اسپرت و اهل مسابقه برای اولین بار روی نسل دوم اسکایلاین که از ۱۹۶۹ تولید شد، قرار گرفت. موتورشوی توکیو ۱۹۶۸ فرصتی برای نمایش این خودرو بود که بعدها با داشتن ۲در به جای ۴در و حالتی کوپهمانند در بدنه عرضه شد. قلب تپنده این درنده ژاپنی را پیشرانه ۲ لیتری ۶ سیلندر خطی به قدرت ۱۶۰ اسببخار تامین میکرد که با کد S20 شناخته میشد. این خودرو، هاکوسوکا Hakosuka لقب گرفت که مخفف ژاپنی واژههای جعبه و اسکایلاین (به معنی خط افق) است.
اولین GT-R توان رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت را داشته و مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۶ ثانیه طی میکرد. از این خودرو بین سالهای ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۲ نزدیک به ۲۰۰۰ دستگاه تولید شد و در مسابقات جایزه بزرگ JAF (=فدراسیون اتومبیلرانی ژاپن) موفقیتهای زیادی را کسب نمود.
نسل دوم GT-R از ۱۹۷۳ معرفی شد و برای اولین بار، صرفا به صورت ۲در کوپه عرضه شد. پیشرانه ۲لیتری S20 قلب تپنده این خودرو بود و گیربکس 5 سرعته دستی روی آن قرار میگرفت. برخلاف نسخه قبلی، این مدل در امریکا و دیگر نقاط جهان عرضه شد و به دلیل استفاده از ترانهای غربی در تبلیغات آن، به نام “Ken & Mary” (نام خوانندههای این ترانه) شهرت یافت.
این خودرو فروش خوبی در بازارهای خارج از ژاپن نداشت و در امریکا به دلیل بحران سوخت و در اروپا به دلیل رعایت نکردن استانداردهای ایمنی آن زمان، عرضه ناموفقی را تجربه کرد.
بیش از ۱۶ سال گذشت تا نیسان، شکست نسل قبل GT-R را فراموش کند و از ۱۹۸۹ طرحی تازه بر این نام بزند. در این زمان، نیسان دیگر خودروسازی عادی و منحصر به ژاپن نبود و در جایجای جهان شهرت خوبی داشت اما در سبد محصولات خود، خودرویی اسپرت و جوانپسند را کم داشت.
نسل سوم GT-R با سامانه دودیفرانسیل مدرن ATTESA و سیستم تعلیق بهینه سازی شده نیسان حرفهای زیادی برای گفتن داشت. پیشرانه توربوشارژ ۲.۶ لیتری، ۲۷۶ اسب بخار قدرت داشت و گشتاور ۳۵۲ نیوتنمتر را تامین میکرد. در آن زمان، شتاب خیرهکنندهی صفرتاصد کیلومتر در ساعت ۵.۶ ثانیه و توانایی طی مسافت ۴۰۰ متر در ۱۴ ثانیه، برای خودرویی در این کلاس جالب توجه بود. نسخه دیگری از این خودرو برای مسابقات کلاس A فدراسیون جهانی اتومبیل رانی (FIA) در سال ۱۹۹۱ آماده شد که با ۵۵۰ اسب بخار قدرت، فاتح رقابت های ۲۴ ساعته اسپانیا گردید.
این نسل از نیسان اسکایلاین بین سال های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۴ یک موفقیت تمام عیار بود و بیش از ۴۳ هزار دستگاه از آن تولید و فروخته شد.
نسل بعدی GT-R با همان پیشرانه نسل قبل و با اندکی بهینه سازی در بدنه و سیستم تعلیق در سال ۱۹۹۵ با کد R33 عرضه شد. در مدل جدید گشتاور اندکی افزایش یافته و توان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به ۵ ثانیه کاهش یافته بود. اما زمانی شهرت GT-R عالم گیر شد که رکورد ۷ دقیقه و ۵۹ ثانیه را در پیست جهنم سبز آلمان، نوربرگرینگ Nürburgring ثبت کرد.
نسخه دیگری از این خودرو با کد R400 در سال ۱۹۹۷ عرضه شد که به لطف توربوشارژهای قدرمندتر نزدیک به ۴۰۰ اسب بخار قدرت داشت. شتاب صفر تا صد کیلومتر درساعت این مدل دقیقا ۴ثانیه اندازه گیری شد. تنها ۴۴ دستگاه R400 تولید داشت اما لقب گودزیلا برای آن در نشریات استرالیایی بهکار گرفته شد.
بعد از موفقیت نسل های گذشته، نیسان تصمیم گرفت خودرویی با رویکرد کاملا جدی در بحث تواناییهای فنی یک ماشین اسپرت به کار گیرد و نسل پنجم GT-R را با کد R34 در سال ۱۹۹۹ عرضه کند. مدل جدید از تاخیر توربوی کمتری بهرهمند بود و پیشرانه ۲۷۶ اسببخاری آن، شتابگیری بهتر و گشتاور بالاتری داشت. R34 گیربکس ۵ سرعته مدرن نیسان را در اختیار داشت و در بحث آیرودینامیک فوقالعاده بود. کاهش وزن خوبی برای آن انجام گرفته و بالچه عقب آن از فیبر کربن ساخته میشد. کابین این نسل از GT-R فضای مناسبی داشت در حالیکه نسبت به مدل قبلی طول بدنه آن کاهش یافته بود.
حضور این خودرو در سری فیلم های سینمایی سریع و خشن Fast and Furious، شهرت آنرا چند برابر و دوست داران خودروهای پرشتاب را متوجه یک ابرخودروی غیرآلمانی و غیر ایتالیایی کرد.
نسل امروز GT-R بدون شک، افسانه ای ماندگار در تاریخ خودروسازی جهان است. خودرویی که بعد از ۶ سال از توقف تولید نسل قبلی، در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد و از هر نظر مورد تحسین منتقدین قرارگرفت. این خودرو برای سهولت فروش، دیگر اسکایلاین نامیده نشد و صرفا عبارت GT-R روی بدنه آن دیده میشد. این خودرو با کد R35 و با آستانه قیمت تنها ۷۸ هزار دلار، خیلی زود در بازار امریکا جای خود را باز کرد.
مدل عرضه شد در سال ۲۰۰۸، با پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۸ لیتری مجهز به توربوشارژ دوگانه، قدرت ۴۸۰ اسببخار و گشتاور ۵۸۳ نیوتنمتر را تامین می کرد و گیربکس ۶ سرعته دستی مدرن نیسان با دوکلاچ را به همراه داشت. این خودرو در بحث سیستمهای کامپیوتری کنترلی خصوصا ECU فراتر از انتظار و بسیار هوشمند بوده و تا امروز، بارها ارتقا یافته است.
پس از ۹ سال از عرضه این نسل، نیسان GT-R همچنان تولید میشود و مدل پایه آن، با همان پیشرانه ۳.۸ لیتری، ۵۶۵ اسببخار قدرت داشته و شتاب صفرتاصد کیلومتر درساعت ۳.۲ ثانیه را فراهم می کند. سرعت ۳۱۰ کیلومتر درساعت برای این خودرو دستیافتنی است و نسخه ارتقا یافته آن با پسوند نیسمو Nissmo و تجهیزات کامل هم اکنون با قدرت ۶۰۰ اسب بخار و شتاب صفرتاصد کیلومتر درساعت ۲.۹ ثانیه به قیمت ۱۷۶ هزاردلار فروخته میشود.
فیلم کوتاه مروری بر تاریخچه خودروهای نیسان اسکایلاین :
حدود یک سال پیش بود که این کفشها معرفی شد و امروز با قیمت ۷۲۰ دلار در ایالات متحده عرضه شده است.
بدون شک روزی خواهد رسید که تکنولوژی در کوچکترین ابزار ما نیز رسوخ میکند و نمیتوان منکر این قضیه شد که ورود تکنولوژی به عرصههای مختلف تا حد زیادی به آسایش و رفاه حال ما کمک کرده است.
مارس ۲۰۱۵، کمپانی نامآشنای نایکی از کفشهای HyperAdapt 1.0 خود رونمایی کرد. کفشهایی که به self-lacing موسوم هستند و بهمحض پوشیدن و ایستادن روی آنها، بندهایشان محکم میشوند و آمادهی حرکت خواهند شد. میزان سفتی بندها به وزن شما بستگی خواهد داشت و هایپراَدَپت این میزان را بهصورت اتوماتیک تشخیص میدهد. با این وجود امکان تغییر حالت پیشفرض بهسادگی فشار چند دکمه امکانپذیر است. از قابلیتهای جذاب دیگر این محصول شارژ وایرلس و حافظهی داخلی است که هرچه بیشتر تکنولوژی و پوشاک را به هم نزدیک میکند. هایپراَدَپت از ۲۸ نوامبر ۲۰۱۶ در ایالات متحده با قیمت خردهفروشی ۷۲۰ دلار در حال فروش است.
لازم به ذکر است که تلفظ صحیح واژهی خاص Nike، «نایکی» است که به اشتباه در میان مردم «نایک» رایج شدهاست.
دانلود 360p دانلود 720p دانلود 1080p
ویزای جمهوری آذربایجان از ۲۱ دی ماه سال جاری به صورت آنلاین قابل دریافت است و هموطنانمان میتوانند ظرف سه روز ویزای خود را دریافت کنند.
در پی برگزاری نشستی در جمهوری آذربایجان و حضور مقامات کنسولی این کشور در این نشست، اعلام شده است که طبق آمار رسمی حدود ۷۰ درصد از مسافران ورودی به جمهوری آذربایجان را اتباع کشورهای خارجی که دارای رژیم لغو روادید هستند تشکیل می دهند و هم اکنون هم این کشور شاهد افزایش تعداد مسافرین و توریست است، به عنوان مثال مسافرین و توریست های ورودی به آذربایجان از ایران ۵۸ درصد، کشورهای عربی ۳۳ درصد، قزاقستان ۱۵/۸ درصد و روسیه ۷/۱ درصد رشد داشته است.
بر اساس این گزارش در راستای گسترش توریسم و تسهیل تعاملات، ایران به دنبال راهاندازی و ایجاد سامانه روادید الکترونیکی در تمام پایانههای جمهوری آذربایجان است. به همین منظور متقاضیان اخذ روادید الکترونیک باید با ورود به سامانه (۳*۳*۳) از طریق آدرس اینترنتیevisa.gov.az مراجعه و به صورت آنلاین درخواست دریافت ویزای خود را ثبت کنند.
این سامانه از همه کشورها قابل دسترسی است و شهروندان خارجی در طول هفت روز هفته به صورت ۲۴ ساعته میتوانند بدون مراجعه به نمایندگیهای سیاسی کنسولی جمهوری آذربایجان در محل اقامت خود به این سامانه مراجعه و نسبت به اخذ روادید خود اقدام کنند.
متقاضیان میتوانند نسبت به تکمیل فرم روادید و بارگزاری صفحه اول گذرنامه خود و پرداخت هزینه روادید الکترونیکی به مبلغ ۲۰ دلار آمریکا اقدام و با تکیمل کردن سه فرم الکترونیک در ظرف ۳ دقیقه و پس از ۳ روز کاری روادید اخذ کنند. این سامانه به سه زبان روسی و انگلیسی و ترکی آذری در دسترس است.
آسان ویزا پس از بررسی و گذشت سه روز کاری مجوز لازم را صادر و مراتب را از طریق آدرس ایمیل به اطلاع متقاضی میرساند و متقاضی هم میتواند پس از چاپ و همراه داشتن مجوز روادید خود به آذربایجان سفر کند.
روادیدهایی که از طریق این سامانه صادر می شود حداکثر ۳۰ روزه بوده و متقاضیانی که درخواست روادید پیش از ۳۰ روز را دارند باید به نمایندگیهای سیاسی کنسولی آذربایجان در محل اقامت خود مراجعه کنند.
همچنین طبق روال گذشته کلیه مسافرینی که قصد اقامت بیش از ۱۰ روز در جمهوری آذربایجان را دارند باید قبل از روز دهم از تاریخ ورودشان به اداره مهاجرت مراجعه و نسبت به ثبت اقامت خود اقدام کنند.
شرکتها و آژانسهای مسافرتی هم میتوانند جهت ثبت درخواست متقاضیان روادید اقدام کنند. اتباع ۸۱ کشور خارجی در حال حاضر با استفاده از سامانه روادید ااکترونیکی میتوانند به جمهوری آذربایجان سفر کنند که از آن جمله می توان به آمریکا، آلمان، استرالیا، انگستان، کانادا و غیره اشاره کرد و از ۲۱ دی ماه سال جاری هموطنان ما هم میتوانند به صورت آنلاین برای دریافت ویزای اینترنتی جمهوری آذربایجان اقدام و ظرف سه روز ویزای خود را دریافت کنند.
در نروژ مراسم کریسمس با آداب و رسوم خاص خود برگزار میشود. خانوادهها از این فرصت برای دور هم جمع شدن و دادن هدیه به یکدیگر استفاده میکنند. بازارچههای کریسمس، حال و هوای دیگری به شهرها و منظرههای زمستانی میدهند.
نروژ یک کشور کوهستانی و سردسیر در شمال اروپا است. براساس نتایج پژوهشی که در سال ۲۰۱۲۲ میلادی، دانشگاه کلمبیا در نیویورک انجام داد، نروژ از جمله کشورهایی است که راضیترین شهروندان را دارد.
جشن کریسمس در نروژ هم مانند سایر شهرها و کشورهای دنیا با آداب و رسوم خاص خود برگزار میشود. شب کریسمس زمانی است که اعضای خانواده، هدایای یکدیگر را تقدیم میکنند. سانتا کلاوس در نروژ، Julenissen نامیده میشود. بچهها هدایایی را که بابانوئل برایشان تهیه کرده از زیر درخت کریسمس بر میدارند.
خانوادهها یک دسته گندم بیرون از خانه برای پرندهها میگذارند. یک مدل پورهی برنج هم برای Nisse ها میگذارند؛ کوتولههایی که بابانوئل را همراهی میکنند و نروژیها معتقدند که محافظ حیوانات مزرعه هستند.
در بخشهایی از نروژ هنوز هم خواندن سرود کریسمس بین بچهها رواج دارد. آنها لباسهای شخصیتهای مختلف در جریان داستان کریسمس را میپوشند و در محلهی خود از خانهای به خانهی دیگر میروند و سرودهای کریسمس را سر میدهند.
یکی از مشهورترین سنتهایی که در نروژ جریان دارد، درخت کریسمس بزرگی است که هر سال نروژ به انگلستان تقدیم میکند.
یک سنت دیگر هم در بخشهایی از نروژ وجود دارد که خانوادهها هر شب از شب کریسمس تا آغاز سال نو، یک شمع روشن میکنند.
یکی از مشهورترین سنتهایی که در نروژ جریان دارد، درخت کریسمس بزرگی است که هر سال نروژ به انگلستان تقدیم میکند. این درخت در واقع پیام تشکری از انگلستان به خاطر حمایت از نروژ در جریان جنگ جهانی دوم است. این درخت در میدان ترافالگار (Trafalgar) در قلب لندن برپا میشود و هزاران نفر برای تماشای روشن شدن چراغها آن دور این میدان جمع میشوند.
برای تزیین درختهای کریسمس از قلبهای کاغذی با بافت سبدی شکل استفاده میکنند که به آن Julekurver میگویند. مشهور است که هانس کریستسن اندرسن در دههی ۱۸۶۰ این قلبها را ابداع کرده است!
انواع بیسکوییت و کیک در ایام کریسمس در نروژ تهیه میشود. یکی از مشهورترین آنها یک نان خاص است که به آن Julekake میگویند. برای تهیهی آن از کشمش، هل و خلال پوست پرتقال شیرین شده استفاده میکنند.
یک نوع کوکی زنجبیلی به نام pepperkake در کریسمس تهیه میشود. این کوکیها را معمولا خیلی از افراد در خانه درست میکنند. حتی کسانی که ذوق و سلیقهی بیشتری دارند با این کوکیهای زنجبیلی، خانهی بیسکوییتی درست میکنند. این خانهی زنجبیلی را به عنوان تزیینات کریسمس درست میکنند و در آخر تعطیلات در کنار هم نوش جان میکنند.
قبل از کریسمس، حجم وسیعی از مارزیپان در نروژ به فروش میرسد. به نقل از Nidar یکی از شرکتهای تولید مارزیپان در نروژ، جمعیت کمتر از ۵ میلیونی نروژ بیش از ۴۰ میلیون مجسمهی مینیاتوری مارزیپانی میخورند.
در بیشتر خانهها کاسهای آجیل و شکلات برای پذیرایی از مهمانها وجود دارد. امروزه خانوادههای کمی شیرینیهای سنتی کریسمس را در خانه تهیه میکنند. بیشتر آنها این شیرینیها را از باراچههای کریسمس میخرند.
شب کریسمس، پورهی برنج که با شکر، کره و دارچین درست میشود، به عنوان غذای اصلی یا دسر همراه با خامه فرمگرفته سرو میشود. اگر بتوانید بادام پنهان شده در پوره را در سهمتان پیدا کنید، یک خوک صورتی از جنس مارزیپان هدیه میگیرید.
غذای اصلی معمولا دندهی گوسفند است که با سورکال (surkal) سرو میشود. سورکال یک نوع سایددیش است که با کلم سفید یا قرمز پخته شده در سرکه و همراه با دانههای زیره و کره سرو میشود.
در اولین هفتهی جشن ظهور (Advent) خیابانها با درختان کریسمس و نورپردازیهای زیبا تزیین میشوند. این روزها بهترین فرصت برای شرکت در برنامههای تفریحی و کنسرتها و بازارچههای کریسمس هستند.
از اواخر ماه نوامبر، اسلو پایتخت نروژ، به زیبایی تزیین و برای کریسمس آماده میشود. شهر، پر از مردمی میشود که برای خرید کریسمس، فروشگاهها و مراکز خرید را یکی یکی سر میزنند.
در اولین هفتهی جشن ظهور (Advent) خیابانها با درختان کریسمس و نورپردازیهای زیبا تزیین میشوند. این روزها بهترین فرصت برای شرکت در برنامههای تفریحی و کنسرتها و بازارچههای کریسمس هستند.
در روزهای جشن ظهور، سازمانها، شرکتها و جمعهای دوستانه، مهمانیهای قبل از کریسمس برگزار میکنند. در نروژ به این جشنها julebord میگویند. در این روزها، رستورانها و کافهها شلوغتر از همیشه هستند.
شب کریسمس مهمترین بخش جشن کریسمس در نروژ است. معمولا آخرین ساعات روز به گشتن دنبال هدایای کریسمس میگذرد. بیشتر خانوادهها شام کریسمس را در خانه و در کنار اقوامشان صرف میکنند. هدایای کریسمس زیر درخت کریسمس جای میگیرند و بعد از شام باز میشوند.
از روز ۲۵ تا ۳۰ دسامبر یعنی فاصلهی روز کریسمس تا آغاز سال نو، اکثر افراد از این فرصت برای دید و بازدید دوستان و اقوام و بیرون رفتن استفاده میکنند.
در نروژ تزیینات کریسمس مثل سایر نقاط دنیا رواج دارد. حلقههای گل و شاخههای تازهی درختان که با کاج و روبان تزیین میشوند، خانههای بیسکوییتی، صحنهی میلاد حضرت مسیح (ع)، ریسهها و چراغهای رنگی، درخت کریسمس که ستنارهای بالای آن قرار دارد و سایر وسایل تزیینی دیگر برای زیباتر کردن محیط خانهها و فروشگاهها استفاده میشوند.
بسیاری از افراد دوست دارند جشن کریسمس را در روزهای برفی تجربه کنند. در نروژ این تجربهی شگفتانگیز با نمایش خیرهکنندهی شفقهای قطبی همراه میشود. در سال ۲۰۰۹، مجلهی Travel & Leisure، شهر ترومسو را به عنوان یکی از بهترین شهرهای دنیا برای گذراندن کریسمس معرفی کرد.
در نروژ هم مثل سایر کشورهایی که جشن کریسمس برگزار میکنند، بازارچههای کریسمس برپا میشوند. اهالی شهرها و حتی گردشگران از این بازارچهها استقبال میکنند. بهترین شیرینیهای سنتی کریسمس، صنایع دستی، تزیینات و درخت کریسمس و هدایای کوچک و بزرگ را میتوانید از این بازارچهها تهیه کنید.
بسیاری از این بازارها از اواخر نوامبر شروع به کار میکنند. در این بازارچهها علاوه بر خرید، تفریحات دیگری هم در انتظار خریداران است.
از میان مشهورترین بازارهای کریسمس نروژ به این بازارچهها میتوان اشاره کرد:
بازارچهی موزهی فضای باز Maihaugen که همهی المانهای یک بازارچهی سنتی کریسمس را دارد. بیش از ۱۲۰ غرفه در این بازارچه به فروش محصولات میپردازند.
بازارچهی شهر روروس، نمایشگاه سالانهی Norsk Folkemuseum، بازارچه برگن و... از دیگر بازارچههای نروژ هستند.
تبریز یکی از کلانشهرهای ایران و مرکز استان آذربایجان شرقی است. تبریز بزرگترین شهر منطقهی شمال غرب و قطب اداری، صنعتی، تجاری، نظامی، ارتباطی، بازرگانی و فرهنگی این منطقه از کشور محسوب میشود.
تبریز شهر اولینها است. این شهر یکی از مهمترین شهرهای ایران و جزو شهرهای مهاجرپذیر به شمار میرود. تبریز گذشتهی غنی و پرفرازونشیبی دارد، بارها زلزله این شهر را به طور کلی ویران کرده است اما همت مردمان آن، دوباره شهری زیبا و بزرگ بنا کرده است. در ادامه ما را همراهی کنید تا شما را با حقایق جالب در مورد این شهر آشنا کنیم.
۱. قدمت تبریز کنونی به دوران اشکانی و ساسانی بازمیگردد.
۲. تبریز در دورانهای اتابکان، خوارزمشاهیان، ایلخانان، چوپانیان، جلایریان، راقویونلوها، آققویونلوها، صفویان پایتخت بوده و میتوان آن را یکی از شهرهای نامید که مدت طولانی پایتخت بوده است. در دوران حکومت قجرها هم، تبریز ولیعهدنشین بود.
۳. گفته میشود در سال ۱۵۰۰ میلادی، زمانی که تبریز پایتخت صفویان بود، به عنوان پنجمین شهر بزرگ جهان محسوب میشد.
۴. در زبان ارمنی به تبریز «تاوریژ»، در زبان کردی «توریز» و در برخی مناطق آذربایجان به آن «توری» میگویند.
۵. طبق آمارهای موجود، تبریز امنترین شهر، بین کلانشهرهای ایران است.
۶. تبریز «شهر بدون گدا» نامیده میشود. در سطح این شهر به ندرت با امر تکدیگری روبهرو میشوید.
۷. تبریز با داشتن بیش از ۱۰۰ تقاطع غیرهمسطح، به عنوان شهر زیرگذرها و روگذرها لقب گرفته است.
۸. تبریز طی چند سال، عنوان «زیباترین و توسعهیافته ترین» شهر ایران معرفی شد.
۹. تبریز زمینلرزههای بسیار مخربی را تجربه کرده است. در سال ۱۷۷۴ میلادی زمینلرزهی وحشتناکی سراسر منطقهی آذربایجان، به خصوص تبریز را لرزاند و از آنجایی که شدت ویرانگری بسیار بالا بود، به «بلای وحشتناک» شهرت یافت.
۱۰. اولین چاپخانهی ایران در سال ۱۲۲۷ توسط عباس میرزا در تبریز تاسیس شد.
۱۱. نخستین کتابخانهی دولتی و عمومی در سال ۱۳۰۰ در تبریز ایجاد شده است. نام آن کتابخانهی تربیت بوده و بانی ساخت آن محمدعلی تربیت است. این کتابخانه امروزه نیز مورد استفاده قرار میگیرد و یکی از مهمترین کتابخانههای تبریز است که در خیابان دانشسرا قرار دارد.
۱۲. اولین قطار شهری (تراموا) ایران در سال ۱۲۸۰ در تبریز شروع به کار کرد. مسیر این قطار شهری (قونقا) از ایستگاه راهآهن تا قونقا باشی بوده و نیروی محرکهی واگنهای آن اسبها بودند که باعث حرکت واگن روی ریلها میشد. امروزه هم در همین مکان (قونقا باشی یا روبهروی باغ گلستان) مجسمهای از این قطار شهری نصب شده است.
۱۳. اولین رستوران مدرن (کافه تریا) ایران در سال ۱۲۸۴ در تبریز تاسیس شد. این کافه در خیابان شهناز (شریعتی امروزی) در محله پاساژ تبریز شروع به کار کرد. این کافه توسط «آقا بیک ایستگاهی» تاسیس شد که فرزند «رشید بیگ»، یکی از مبارزان مشروطهی تبریز بود. امروزه در محل کافه خورشید، قهوهخانهای با همین نام مشغول به کار است.
۱۴. اولین هتل به سبک مدرن در ایران، به نام مهمانخانهی نظافت در تبریز شروع به کار کرد. این هتل در سال ۱۳۲۱ توسط میرزا اسحاق خان معزالدوله، در نزدیکی پل قاری تاسیس شد.
۱۵. نخستین سینمای عمومی ایران، ۵ سال بعد از اختراع آن توسط برادران لومیر، در تبریز شروع به کار کرد. این سالن سینما در سال ۱۲۷۹ توسط کاتولیکها، با نام «سینما سولی» تاسیس شد.
۱۶. مدرسهی رشدیهی تبریز، اولین مدرسهی تحصیلات ابتدایی به شیوهی مدرن در ایران است که توسط میرزا حسن رشدیه در تبریز بنا شد.
۱۷. جبار باغچهبان اولین مدرسهی کرولالهای ایران را در تبریز بنیان نهاد.
۱۸. بنیانگذار انشای جدید «میرزا عبدالرحیم نجارزاده تبریزی»، که به طالبوف شهرت دارد، اهل تبریز است.
۱۹. میرزا اقای تبریزی، اولین نمایشنامهنویس ایرانی است که به زبان فارسی نمایشنامه نوشته است.
۲۰. اولین اتاق تجارت ایران در سال ۱۲۸۵ در تبریز شروع به کار کرد. اتاق تجارت تهران، پس از اتاق تجارت تبریز تاسیس شده است.
۲۱. اولین شهرداری (بلدیه) اولین شهرداری ایران است که در سال ۱۲۸۷ بنیان شد. قاسم خان والی که فارغالتحصیل دانشگاه «saint cyr» بود، اولین شهردار این شهر بود.
۲۲. اولین مرکز تلفن ایران به همت قاسم خان والی در سال ۱۲۸۰ در تبریز ساخته شد.
۲۳. آتشنشانی تبریز، اولین آتشنشانی ایران است که در سال ۱۲۲۱ شمسی و زمانی که نیروهای روسی در تبریز بودند، ساخته شد.
۲۴. موسسهی خیریهی غیردولتی «نوبر» اولین و قدیمیترین موسسهی خیریهی غیردولتی ایران در تبریز تاسیس شد. بانینان این خیریه برخی از اهالی محلهی نوبر تبریز بودند که در سال ۱۳۲۶ کار خود را آغاز کردند و در سال ۱۳۳۱ خیریهی خود را به طور رسمی به ثبت رساندند.
۲۵. دانشگاه تبریز در سال ۱۳۲۵ تاسیس شد که پس از دانشگاه تهران به عنوان دومین دانشگاه قدیمی ایران شناخته میشود.
۲۶. بازار قدیمی تبریز، بزرگترین بازار سرپوشیدهی جهان است که در سال ۱۳۸۹ در میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیده است.
۲۷. مسجد کبود تبریز، به عنوان «فیروزهی اسلام» شناخته میشود.
۲۸. کاخ شهرداری تبریز که بین سالهای ۱۳۱۴ تا ۱۳۱۸ شمسی به دستور رضا شاه ساخته شد، اولین موزهی شهر و شهرداری ایران است.
۲۹. پارک بزرگ تبریز که در حال ساخت است، پس از اتمام پروژه، به یکی از بزرگترین پارکهای ایران و خاورمیانه بدل خواهد شد.
۳۰. نمایشگاه بینالمللی تبریز، بزرگترین مرکز نمایشگاهی ایران است. مساحت این نمایشگاه ۴ کیلومتر مربع است و در ورودی شرقی تبریز، در نزدیکی دروازه تهران قرار دارد.
۳۱. تبریز ۱۷ موزه دارد که از نظر تعداد موزهها، پس از تهران در رتبهی دوم ایران قرار گرفته است.
۳۲. استانبول، هوشیمین در ویتنام، ازمیر، ووهان در چین، باکو، وین، قازان در روسیه،قونیه، زاگرب، ارزروم، غزه، موگیلف در بلاروس، خجند درتاجیکستان و کربلا خواهرخواندههای تبریز هستند.
تمام دنیا رو به دیجیتالی شدن گذاشته است و کسبوکار و خریدوفروش هم از این قضیه مستثنا نیستند. اما مالکان کسب و کار چگونه باید با این تغییر کنار بیایند؟
نورمهای فرهنگی و عادات خرید را بیاموزید تا بتوانید تجربهی خردهفروشی الکترونیکی ایجاد کنید که برای مخاطبان بینالمللی شما آشنا به نظر برسد.
آیا شرکت شما برای تجارت الکترونیکی جهانی آمادگی دارد؟ فرصتهای فروش جهانی، مهم و در حال رشد هستند. اگرچه کسب و کارهای خردهفروشی تجارت الکترونیکی در ایالات متحده در حال افزایش هستند و انتظار میرود در ۵ سال آینده به ۵۲۳ میلیارد دلار برسند، اما این رقم در سطح جهان حتی با سرعت بیشتری رو به افزایش است.
در سطح جهان، فروش آنلاین کسب و کار به مشتری (B2C) با سرعت زیادی در حال رشد است و انتظار میرود تا سال ۲۰۱۷ از مرز ۲ تریلیون دلار هم رد شود. فروش الکترونیکی در آسیا و حاشیه اقیانوس آرام در همان سال ۲۰۱۷ از رقم این فروش در آمریکای شمالی پیشی خواهد گرفت. استفادهی رو به رشد از دستگاههای موبایل در آن نواحی، به علاوهی سیستمهای پرداختی و روشهای حمل و نقل پیشرفته، رابطهی مستقیمی با این پیشرفت و افزایش دارند. مصرفکنندگان واقع در بازارهای آنسوی اقیانوس نمیتوانند محصولات مطلوب خود را در بازارهای محلی تأمین کنند. این موضوع فرصتی طلایی برای خردهفروشان ایالات متحده فراهم میکند.
اما آغاز تجارت در آنسوی اقیانوس کار سادهای نیست. اگر فکر میکنید آمادهاید تا وسعت خردهفروشی خود را به آنسوی مرزها گسترش دهید، پس باید چند عامل مهم را مد نظر قرار دهید.
برای به دست آوردن تصور واضحتری از احتمال موفقیت خود در دیگر بازارها، ابتدا باید از نقطهنظر وضعیت محلی فضای جدید محصول، کسب و کار خود را ارزیابی کنید. یک بررسی منطقهای در مورد رقیبان محلی، تقاضای محصول، قیمتگذاریها و رفتار مصرفکننده انجام دهید.
سازمانها در بازارهای بینالمللی باید حتما درک کاملی از آنچه قصد دارند به فروش برسانند و وضعیت فعلی تقاضا داشته باشند. این علم به شما کمک خواهد کرد تا متناسب با حجم بازار، پویایی موجود در عرضه و تقاضا را برای محصولتان و قیمتی که میتوانید برای آن تعیین کنید، در نظر بگیرید.
برای مثال، مک کنزی فهمید بیشتر خریدهای آنلاین در چین را میتوان در چند بخش خردهفروشی آنلاین دستهبندی کرد؛ ظاهر، بازسازی، آموزشی و محصولات خانگی. این وضعیت، یک فرصت طلایی در این بازارها ایجاد میکند. بهطور مشابه، مطالعهی دیگری نشان داده که استرالیا یکی از قویترین بازارها برای خردهفروشی آنلاین ایالات متحده است. آستانه و مرز وظایف و عرضهی کمِ محلی باعث میشوند محصولات با قیمت مناسبی از مرزها وارد شوند. این آموزههای اولیه باعث میشوند عملیات تجارت الکترونیکی یا در آنسوی مرزها موفق یا اینکه نابود شوند.
کسب و کارهایی که در بازارهای بینالمللی محصولات فیزیکی و ملموس عرضه میکنند؛ معمولا باید راه حلهای خود را برای پشتیبانی از ترجیحات محلی تقویت یا سازگار کنند. بسیاری از کسب و کارهای موجود در ایالات متحده موفق نشدند محصولات موجود را به بازارهای جدید بیاورند، چون سردمداران شرکت فکر میکنند بازاریابی هجومی یا قیمتگذاری هجومی میتواند ذائقههای فرهنگی را تحت کنترل خود درآورد.
یکی از معروفترین مثالها Mattel است (یک تولیدکنندهی اسباببازی بزرگ). این شرکت چند سال پیش در عرضهی عروسکهای باربی در چین به خاطر چنین طرز تفکر اشتباهی شکست خورد. با توجه به گزارشات، ظاهر باربی برای دختران چینی جذاب نبود. Mattel به ذائقههای محلی از جمله زیبایی و لباسهای صورتی که توسط عروسکهای Hello Kitty در چین باب شده بود، توجه نکرد و احترام نگذاشت. باربی جذاب غربی اصلا و ابدا مورد توجه قرار نگرفت. Mattel منابعش را وارد بازار کرد و از آن زمان تاکنون باربی در چین طرفدار چندانی ندارد. به هر حال، این نوع اشتباهات برای شرکتهای کوچکتر غیر قابل جبران خواهند بود.
محلیسازی صحیح یک محرک حیاتی برای فروش محصول در یک منطقهی خاص است. تجربهی سایت تجارت الکترونیکی شما باید زمان و اهمیتی را که برای سفارشیسازی محصول صرف کردهاید، منعکس کند. مصرفکنندگان اگر نتوانند محصول را درک کنند یا نتوانند پیغام شما را دریافت کنند، آن را نمیخرند. در واقع، ۸۷ درصد از مصرفکنندگانی که نمیتوانند زبان انگلیسی بفهمند، محصولات یا خدماتی را که در یک وبسایت انگلیسیزبان موجود هستند، خریداری نمیکنند، در عین حال ۶۰ درصد از مشتریان در سراسر جهان بهندرت از سایتهای انگلیسیزبان خرید میکنند.
شاید باور نکنید؛ اما برخی شرکتها وقتی میخواهند فروش خود را به سطح بینالمللی گسترش و ارتقا دهند، برای ترجمه به زبانهای مختلف از Google translate استفاده میکنند. با توجه به گفتههای راسل گلداسمیت، مدیر شرکت U.K.translation، این نوع سوءاستفاده در ساخت وبسایت یک اشتباه بزرگ است.
گلد اسمیت میگوید: «اگر به مخاطبان موجود در آن منطقهی محلی اهمیت میدهید، ممکن است در نهایت اوضاع را برای خودتان بدتر کنید چون هر کسی که به آن زبان صحبت میکند، خواهد فهمید که این زبان بهصورت ماشینی ترجمه شده است و این موضوع برای زبان آنها اصلا خوب نیست.»
یک تیم محلی استخدام کنید تا کمک کنند تجربهی تجارت الکترونیکی شما با بازار جدید سازگار شود. اطمینان حاصل کنید پیام شما با صورت شایسته و مناسب برای مصرفکنندگانی که از آن زبان استفاده میکنند، ترجمه شده باشد. همچنین استفاده از یک دیکشنری واژگان برای مترجمان هم فکر خوبی است، چون باعث میشود پیام شما بهصورت دقیقتر ترجمه شود.
وقتی وارد یک بازار جدید میشوید، باید قیمت را بر اساس واحد پولی محلی بیان کنید. اما قیمتهایی که در ایالات متحده ارائه میشوند، معمولا در جاهای دیگر کاربرد ندارند. قیمتگذاری رقابتی در هر بازار اهمیت دارد و توسط محیط آن محل و منطقه تعیین میشود. بیش از نیمی از مصرفکنندگان به یک سایت تجارت الکترونیکی که دارای محصولات با قیمتهای محلی باشد، توجه بیشتری میکنند.
عوامل زیادی در قیمتگذاری محلی در بازارهای جهانی دخیل هستند. برخی از آنها عبارتند از:
همچنین پشتیبانی از روش پرداخت برای هر منطقه نیز مهم است. پیگیری عادات خرید بسیار خستهکننده و مشکل است، اما میتواند تأثیر مثبتی بر میزان فروش محصول داشته باشد. با توجه به Ontraport، پنجاه درصد از آلمانیها ترجیح میدهند هزینه را با نقل و انتقالات بانکی پرداخت کنند، در حالی که بسیاری از مشتریان چینی روش پرداخت بینالمللی Alipay را ترجیح میدهند.
اگر یک مشتری سعی کند یک محصول بینالمللی را خریداری کند و گزینهی پرداخت مورد علاقهی خود را پیدا نکند، بهاحتمال زیاد سایت شما را ترک میکند و در جای دیگری به دنبال آن محصول خواهد گشت. ارائهی ابزارهای پرداختی مختلف باعث افزایش دسترسی جهانی به محصول شما میشود.
اگر در حال ساختن یک سایت تجارت الکترونیکی جهانی هستید، پس باید بفهمید رعایت حریم خصوصی و محافظت از اطلاعات مشتری برای مشتریان خارجی چقدر اهمیت دارد. مشتریان دوست دارند مطمئن باشند حریم خصوصی آنها رعایت و محافظت میشود. آنها به تضمین نیاز دارند تا مطمئن شوند اطلاعات شخصیشان بدون اطلاع آنها برای اهداف دیگری استفاده نشود.
امنیت سایبری مشکل بزرگی است که همچون طاعون به جان تجارت الکترونیکی مدرن افتاده است. با توجه به Norton study، چهل درصد از خریداران موبایل در خاورمیانه و شمال آفریقا قربانی جرایم سایبری شدهاند. گزارش شده است که ۷۱ درصد مردم شاهد حملات دیجیتالی در منطقهی خود بودهاند. در مقابل، مصرفکنندگان اروپایی بهشدت در مورد حریم خصوصی آنلاین خود محافظهکار هستند.
حریم خصوصی را در اولویت قرار دهید و روی آن تمرکز شدید داشته باشید و این پیغام را به گوش مصرفکنندگان برسانید تا ترس آنها از بین برود. سپس با سرمایهگذاری در تکنولوژی مورد نیاز برای محافظت از اطلاعات شخصی مشتریان حرف خود را اثبات کنید. شما برای مدیریت این مشکل و دیگر مشکلات امنیتی و هزینههای مرتبط با حریم خصوصی به یک تیم نیاز دارید. یک مطالعهی EU به دو مورد از بزرگترین چالشها در تجارت برونمرزی اشاره میکند:(۱) هزینههای مرتبط با قوانین حفاظت مشتری و قانون قرارداد و (۲) هزینههای کلاهبرداری و عدم پرداخت.
توسعهی کسب و کار به تجارت الکترونیکی جهانی میتواند چالشبرانگیز باشد، اما در عین حال میتواند قدمی جدید برای پیشرفت و درخشش برندها نیز باشد. اولویتهای خود را بهدرستی انتخاب کنید تا خسارات را به حداقل برسانید و بتوانید موفقیت خود را در گوشهی جدیدی از بازار آنلاین بینالمللی سرعت ببخشید.
شهرهای کشورمان هر کدام جاذبههای خاص خود را دارند و هر شهر با داشتن این خصوصیات، گردشگرها را به سوی خود جلب میکند. اما یکی از جاذبههای مشترک در بین تقریبا همه شهرهای کشورمان، بازار است. بازارهای سنتی و کوچک و بزرگ در همه شهرهای ایران قلب تپنده هر شهر هستند و اگر برای گردشگری به شهری میروید، حتما باید دیدن بازار آن شهر را هم در برنامه خود قرار دهید. در این گزارش تصویری، سری به بازار رشت میزنیم و با این بازار بیشتر آشنا میشویم.
در بازار رشت حال و هوایی متفاوت نسبت به سایر شهرهای ایران را تجربه خواهید کرد.
اولین چیزی که در این بازار توجه شما را به خود جلب میکند، روباز بودن بازار است.
بله! بازار رشت برخلاف بسیاری از بازارهای بزرگ سایر شهرهای ایران، یک بازار روباز است و تنها قسمت کوچکی از آن با حلب پوشیده شده است.
نکته بعدی، تمیزی معابر و توجه کسبه بازار به نظافت است.
اگر در شهرهای دیگر بوی ماهی را در هنگام گذر از ماهیفروشیها تجربه کرده باشید، باید بگوییم که در این بازار بوی آزاردهندهای به مشام نمیرسد و همه اینها به دلیل اهمیت بالایی است که کسبه و مردم به نظافت و نکات بهداشتی برای تازه نگه داشتن محصولاتی مثل ماهی میدهند.
محصولاتی که در بازار رشت به فروش میرسند تازه هستند.
اگر محصولی را میبینید، اما اطلاعات کافی درباره آن ندارید، از فروشندهها کمک بگیرید.
فروشندههای این بازار مانند همه مردم گیلان، با روی خوش از شما استقبال کرده و شما را راهنمایی میکنند.
تنوع محصولات هم یکی دیگر از خصوصیات بازار رشت است.
در این بازار محصولاتی از همه شهرهای استان گیلان و استانهای همجوار به فروش میرسد.
این تنوع محصول فقط مربوط به مواد غذایی نیست و محصولاتی دیگر مثل ظروف سنتی و صنایع دستی را هم شامل میشود.
بازار رشت قلب تپنده بازرگانی و اقتصاد شهر است.
همه روزه تعداد زیادی از مردم و گردشگرها برای خرید و بازدید از این بازار دوستداشتنی به بازار رشت مراجعه میکنند.
اگر فرصت داشتید در بازار میتوانید با بزرگترها و تولیدکنندههای محصولات مختلف هم گپی بزنید و از مصاحبت با آنها لذت ببرید و از آنها برای خرید محصولات مختلف راهنمایی بگیرید.
در رستورانهای رشت و بازار آن هم میتوانید انواع غذاهای بومی استان مثل کتهکباب و غذاهای دیگر را بچشید.
عطر و طعم غذاهای این شهر حتما با غذاهای شهر شما متفاوت خواهد بود، حتی اگر غذایی مشابه که در شهر شما هم موجود است، مثل کباب کوبیده را امتحان کنید.
بازار رشت پر از طراوت و تازگی و جنب و جوش است و اگر به شهر زیبای رشت سفر میکنید، توصیه میکنیم بازدید از این بازار را حتما در برنامه خود قرار دهید.
یکی از واحدهایی که کمپانیها و شرکتهای مطرح به آن اهمیت فراوانی میدهند، واحد منابع انسانی است. البته شاید بعضی از مدیران به اهمیت این موضوع آگاه باشند یا آن را مهم جلوه ندهند؛ اما باید دانست که مدیر واحد منابع انسانی و کارمندانی که در این بخش کار میکنند، برای موفقیت هر سازمانی نقش حیاتی بر عهده دارند.
در صورتی که اعضای این بخش یا مدیری که منابع انسانی را کنترل میکند، افراد بیتجربه و نالایق باشند کمپانی یا شرکت نمیتواند برای بخشهای مختلف خود افراد توانمند و مستعد را استخدام کند؛ بنابراین بدون افراد مستعد، تجارت پویایی نیز وجود نخواهد داشت و با شرکتی که محکوم به شکست است، روبهرو میشوید.
شاید استخدام پروسه سادهای به نظر برسد، اما در حقیقت بسیار پیچیده است و نیاز به مهارت و دقت بالایی دارد. طبق مطالعهای که توسط CareerBuilder در سال ۲۰۱۵ صورت گرفت؛ ۴۸ درصد از مدیرعاملها معتقدند کمپانی آنها به دلیل استخدامهای اشتباه، هزینهی گزافی پرداخت کرده است.
طبق مطالعات جدیدی که توسط Jobvite صورت گرفته است، ۹۵ درصد از شرکتکنندگان معتقدند پروسه استخدام در سال ۲۰۱۷ با چالشهای بیشتری همراه خواهد بود. البته اینجا اهمیت دپارتمان منابع انسانی بیشتر به چشم میآید. یک گروه خوب که متشکل از افراد حرفهای باشد به دنبال استخدامهای کورکورانه و سریعتر خالی کردن لیست افراد مورد نیاز کمپانی نیست؛ بلکه به دنبال افرادی میگردد که در شغل خود بهترین باشند و بتوانند در بلندمدت برای کمپانی سود فراوانی حاصل کنند.
یک تیم حرفهای منابع انسانی در پروسه استخدام به دنبال ارزیابی عملکرد متقاضی و همچنین نگهداری از فرد تازه استخدامشده و طولانیمدت بودن همکاری آن شخص با مجموعه است و به مسائل پیشپاافتادهای مانند حقوق یا سریعتر بودن پروسه استخدام فکر نمیکند. تمرکز بر موفقیت فرد تازهوارد در مجموعه از اولویتهای تیم منابع انسانی محسوب میشود؛ زیرا نیرویی که پرانرژی و از کار خود راضی باشد، به سلامت روانی مجموعه کمک میکند.
طبق گزارشی که توسط گالوپ منتشر شده است، بهصورت سالانه استعفای کارمندان نسل هزاره در ایالاتمتحده بهتنهایی نزدیک به ۳۰.۵ میلیارد دلار هزینه در بر دارد؛ اما زمانی که اعضای منابع انسانی بتوانند نیروهای مستعدی را جذب کنند و سپس راهی برای راضی نگهداشتن آنها بیابند، این افراد به فکر خروج از شغلشان نخواهند افتاد. با این حساب کمپانیها نیز میتوانند در صرف هزینه و زمان صرفهجویی کنند.
تعامل کارمندان با شغلشان، یکی از بزرگترین مشکلات محل کار به شمار میرود. گالوپ در سال ۲۰۱۳ یک بررسی در ایالاتمتحده آمریکا انجام داد و با استفاده از اطلاعاتی که بیش از ۳۵۰ هزار نفر در اختیار این مجموعه قرار دادند، متوجه شد کارمندانی که تعامل ندارند بهطور مجموع بین ۴۵۰ تا ۵۵۰ میلیارد دلار به محل کارشان خسارت میزنند.
در این وضعیت، اعضای دپارتمان منابع انسانی میتوانند کارمندان را به ایجاد تعامل سوق دهند. ایجاد تعامل میتواند تنها با در نظر گرفتن چند نکته و انجام آنها به وجود بیاید که شامل اهمیت دادن به کارمند، بازخورد، آموزش و توسعه، مزایا و در آخر ایجاد تعادل میان کار و زندگی شخصی وی میشود.
بنابراین فرقی نمیکند که دپارتمان منابع انسانی روشی برای آموزش و توسعه بیابد، بازخورد کارمندان را با نظرسنجی در مورد تعاملات کاری بسنجد یا برنامهای برای بالاتر بردن انگیزه کارمندان ترتیب دهد؛ باید بدانید دپارتمان منابع انسانی حرفهای به دنبال بهترین استراتژیها است تا بتواند تعامل کارمندان را بالاتر ببرد و میزان علاقه آنها به کار در کمپانی را افزایش دهد.
جالب است بدانید در سال ۲۰۱۶ یک نظرسنجی توسط Globoforce صورت گرفت که طبق آن ۸۲ درصد از شرکتکنندگان گفتند زمانی که از آنها تجلیل و قدردانی میشود احساس تعامل بیشتری با محل کار خود پیدا میکنند و ۷۸ درصد اعلام کردند خلاقیت آنها افزایش مییابد.
دید خاص دپارتمان منابع انسانی به کمپانی و افرادی که در آن کار میکنند، باعث میشود در بهترین جایگاه برای کمک به تصمیمات مهم تجاری قرار گیرد. درحالیکه دپارتمان منابع انسانی از تیم استراتژی کمپانی جدا است؛ ۶۵ درصد از مدیرانی که در نظرسنجی CareerBuilder شرکت داشتند به این موضوع اشاره کردند که نظرات این دپارتمان در تصمیمات مهم مورد بررسی قرار میگیرد. همچنین ۷۳ درصد از مدیرعاملان گفتند مدیر بخش منابع انسانی اطلاعاتی را در اختیار آنها قرار میدهد که برای پیشرفت کسبوکار آنها مفید است.
اگر در یک کمپانی مشاهده کردیدهمه چیز بهخوبی پیش میرود، باید در نظر داشته باشید که دپارتمان منابع انسانی متشکل از افراد حرفهای بوده است که توانستهاند درک عمیقی از افراد مستعد داشته باشند و همچنین بدانند که کارمندان چگونه کار میکنند. تأثیر نظرات و دیدگاههای آنها را نیز میتوان در تصمیمگیریهای کمپانی مشاهده کرد.
۵۷ درصد از مدیرعاملان که در نظرسنجی CareerBuilder شرکت کردند، موافقند که مدیران دپارتمان منابع انسانی میتوانند راههایی به کمپانی ارائه دهند که به لطف آنها هزینهها کاهش یابد و کمپانی بتواند از ظرفیت حداکثری نیروهای خود بهره ببرد.
زمانی که منابع انسانی با بخش امور مالی همکاری کند نیز نتایج بسیار خوب خواهد بود. یک نظرسنجی در سال ۲۰۱۴ نشان داد زمانی که این دو بخش با یکدیگر همکاری قدرتمندی داشته باشند؛ کمپانی نهتنها به سودآوری بیشتری میرسد و شاهد پیشرفتهای چشمگیری خواهد بود بلکه میزان تعامل کارمندان نیز افزایش خواهد یافت.
در گذشته قلم S Pen استایلوس متعلق به سری گلکسی نوت بود؛ اما به نظر میرسد سامسونگ قصد دارد سنتشکنی کند و این قلم را به سری گلکسی اس بیاورد. اگر از طرفداران سری گلکسی اس سامسونگ باشید، حتما میدانید این سری هیچگاه با قلم استایلوس عرضه نشده است؛ اما طبق گزارشهای جدید، سامسونگ قصد دارد قلم S Pen را بهصورت لوازم جانبی خارجی برای پرچمدار آیندهاش عرضه کند.
پشتیبانی از قلم استایلوس توسط گلکسی اس 8 پلاس کاملا منطقی به نظر میرسد؛ مخصوصا اگر این نکته را نیز در نظر بگیرید که گلکسی اس 8 پلاس با صفحه نمایشگر ۶ اینچی عرضه خواهد شد. ابعاد نمایشگر این تلفن هوشمند از گلکسی نوت 7 - که ۵.۷ اینچ بود - نیز بزرگتر است؛ بنابراین قرار داشتن قلم استایلوس بهعنوان لوازم جانبی برای گلکسی اس 8 پلاس، میتواند تجربه کاربری را نیز بهبود ببخشد و آن را لذتبخشتر کند.
البته سؤالی که در حال حاضر وجود دارد، قیمت این قلم خواهد بود و هنوز مشخص نیست علاقهمندان به خرید گلکسی اس 8 پلاس چقدر برای قلم S Pen باید هزینه کنند. طبیعتا پشتیبانی گلکسی اس 8 از قلم S Pen باعث نگرانی طرفداران سری نوت خواهد شد؛ زیرا ممکن است شایعات مبنی بر کنار گذاشته شدن سری نوت به حقیقت بپیوندد و پس از شکستی که گلکسی نوت 7 به همراه داشت، دیگر شاهد مدل جدیدی از این سری نباشیم.
از طرفی اضافه شدن قابلیت پشتیبانی گلکسی اس 8 از قلم S Pen به معنی اتمام کار سری نوت نخواهد بود و احتمال دارد سال آینده شاهد گلکسی نوت 8 باشیم.
در گذشته شایعاتی منتشر شد مبنی بر اینکه سامسونگ در حال کار روی چند نسخه آزمایشی از گلکسی اس 8 است و همین امر باعث میشود اخبار مختلفی در مورد پرچمدار آینده سامسونگ بشنویم. البته صحت این شایعات با انتشار اخبار بیشتر سنجیده خواهد شد. انتظار میرود سامسونگ از گلکسی اس 8 در ماه آوریل سال ۲۰۱۷ رونمایی کند.
از زمانی که بیوک برای اولین بار در سال ۱۹۳۸ میلادی، با رونمایی از مدل مفهومی Y-job، ژانر خودروهای مفهومی را خلق کرد، مردم علاقهی زیادی به تماشای مدلهای آیندهی خودروها نشان دادهاند. خواه این مدلها تنها تمرینی برای طراحی باشند یا یک پیشنمایش از مدل اصلی تولیدی یا حتی یک طرح دیوانهوار که به تولید انبوه نخواهد رسید؛ هدف و معنای وجودی مدلهای مفهومی این است که شما را برای لحظهای متوقف کنند تا به آنها خیره شوید و احتمالا برای مدتی به فکر فرو روید. امسال نیز دنیای خودرو پر بود از طرحهای مفهومی ارائهشده توسط کمپانیهای مختلف؛ از اینرو به بهانهی سپری کردن آخرین روزهای سال ۲۰۱۶ میلادی، تا پایان این مقاله با ما همراه باشید تا به مرور ۹ خودروی مفهومی برتر که در سال جاری میلادی معرفی شدند، بپردازیم.
جگوار I-Pace ثابت کرد کپسولها، آیندهی حملونقلهای الکتریکی نخواهند بود و اگر جگوار با همین روند پیش برود، سبک طراحی خود را در آینده حفظ خواهد کرد. اگرچه شاید طراحی I-Pace به زیبایی مدلهای مفهومی دیگر خودروسازان نباشد؛ اما جگوار در این مدل مفهومی بهطور متعادلی از فلسفهی طراحی کنونی خود در کنار المانهای آیندهنگرانه استفاده کرده است تا نظرها را بهسوی خود جلب کند. در کنار این طراحی، ویژگیهای فنی نظیر شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۴ ثانیهای و شعاع حرکتی ۳۵۰ کیلومتری، جذابیت بیشتری به این طرح مفهومی میبخشند.
هرساله جیپ در قالب مدلهای مفهومی با نام Easter Jeep Safari، چندین هدیه برای هواداران خود عرضه میکند و امسال نیز بعضی از بهترین مدلهای مفهومی خود را معرفی کرد. در میان تمام مدلهای معرفیشده، Wrangler Trailcat را میتوان بهعنوان سرآمد مدلهای مفهومی امسال برگزید. جیپی را تصور کنید که به پیشرانهی ۸ سیلندر ۷۰۷ اسب بخاری هلکت مجهز شده و بدنهی آن بهقدری کشیده شده است تا بتواند پیشرانهی غولپیکر هلکت را در خود جای دهد. این مدل مفهومی به یک جعبهدندهی دستی برای پیمودن مسیرهای ناهموار مجهز شده است؛ فضای داخلی آن دستخوش تغییرات منحصربهفردی بوده است و از همه مهمتر، غرشی باشکوه تولید میکند.
کمتر کسی را میتوان پیدا کرد که عاشق بیامو M2 نباشد؛ مدلی که در حال حاضر پرفروشترین محصول بیامو است. برای بزرگداشت مدل ۲۰۰۲ توربو، یک بدنهی فوقالعاده که با طراحی گرافیکی شرکت obruT تولید شده است، روی آن قرار دهید تا بیش از پیش عاشق این خودروی خاطرهانگیز شوید. از میان تمام مدلهای مفهومی Hommage، مدل 2002 Hommage در انجام رسالت خود یعنی پیوند نسل گذشته با نسل جدید موفقتر بوده است. پس از معرفی شدن این مدل، نسخهی Turbomeister آن نیز رونمایی شد که البته ما نسخهی آبی و نقرهای اولیه را ترجیح میدهیم.
مدل مفهومی میباخ کوپه با طول ۵.۵ متر، برندهی جایزهی درازترین خودروی مفهومی سال شده است. برای روشنتر شدن طول این خودرو، بد نیست بدانید طول آن تقریبا برابر طول شورولت Suburban است؛ با این تفاوت که میباخ جدید یک خودروی دونفره است. بیشتر طول این خودرو را کاپوت آن تشکیل میدهد، بعد از آن درهای گالوینگ و در آخر قسمت عقبی خودرو که تا حدودی شبیه قایق است، طول ۵.۵ متری آن را تشکیل میدهند. این طرح مفهومی از یک پیشرانهی الکتریکی با قدرت ۷۳۸ اسب بخار بهره میبرد و اطلاعات مورد نیاز راننده، روی شیشهی جلوی این خودرو نمایش داده میشود. صندلیهای مدل مفهومی میباخ کوپه، نوع پوشش شما را تشخیص میدهند و بر این اساس تنظیمات خودرو را تغییر میدهند تا هماهنگ با استایل شما باشد.
در سال ۲۰۱۵ میلادی، بیوک با معرفی مدل مفهومی Avenir نظر همگان را بهسوی خود جلب کرد و امسال نیز با رونمایی از مدل مفهومی Avista که همانند Avenir یک خودروی دیفرانسیلعقب زیبا و بزرگ است، ما را حیرتزده کرد. نکات نویدبخش زیادی در این خودرو نهفته است؛ Avista یک کوپهی لوکس است که از پلتفرم کامارو استفاده میکند و شاید بتواند دوران شکوه بیوک را بازگرداند. از آنجا که بیوک از طراحی Avenir برای تولید مدل LaCrosse دیفرانسیلجلو استفاده کرد، مطمئن نیستیم این خودرو را به تولید انبوه برساند؛ اما امیدواریم اتفاقی که برای Avenir افتاد، برای این خودروی زیبا تکرار نشود.
این کامیون کوچک در نمایشگاه خودروی شیکاگو معرفی شد و بهنوعی به نمایشگاه کسلکنندهی امسال، جانی دوباره بخشید. همهچیز در مورد این خودروی مرسدس بنز بسیار ساده است؛ از فرم اگزوز آن گرفته تا تعداد زیاد چراغهای آن، همگی در کمال سادگی طراحی شدهاند.
بر خلاف نام نهچندان جذاب آن، مدل مفهومی جنسیس نیویورک که در سه سایز مختلف طراحی شده است، نویدبخش طراحیهای جدید است. برخلاف جنسیس G80 و G90 که بیشتر طراحی خود را از هیوندای جنسیس و Equus به عاریت گرفتهاند و ظاهری موقر دارند، در طراحی این سدان کوچکتر، ریسکهایی شده است. جلوپنجرهی این خودرو بسیار چشمنواز است و در بدنهی آن از فرمهای مختلفی به کار برده شده است (حتی طراحی اطراف پنجرهها نیز تغییر کرده است) و امیدواریم همهی این مشخصات طراحی در نسخهای که احتمالا تا سال آینده به تولید میرسد، حفظ شود.
اکثر قطعات این خودرو از چوب ساخته شده است؛ در ساخت آن از چوب درختانی چون سدر، توس و آزاد استفاده شده است که باعث میشود در اولین نگاه مجذوب آن شوید. این خودرو به این منظور طراحی شده است تا وابسته به زمان نباشد و مانند یک دارایی خانوادگی نسل به نسل به ارث برسد و برای تأکید بر این جنبه از طراحی خودرو، روی داشبورد آن ساعتی قرار دارد که تعداد سالها و روزهای سپریشده از عمر خودرو را نشان میدهد. بدنهی آن از چوب ساخته شده است تا بتواند حس مبلمان را القا کند و در ساخت آن از تکنیکهای ژاپنی برای محکم کردن اجزا در کنار هم بدون استفاده از پیچ و میخ استفاده شده است. قسمتهای خارجی این خودرو قابل جدا شدن و تعویضپذیر هستند. خاص و متفاوت بودن دو صفتی هستند که در هر مدل مفهومی جستجو میشوند و با اطمینان میتوان گفت تویوتا Setsunaa هر دو صفت را دارا است.
رنو Trezor خاصترین و عجیبترین مدل مفهومی معرفیشده در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ بود که پیوندی با حقیقت نداشت. مشخصات پیشرانهی این خودرو منتشر نشده است و البته دانستن جزئیات آن برای ما اهمیت چندانی ندارد. دیوانهوارترین ویژگی این خودرو را میتوان نحوهی سوارشدن به آن دانست؛ برای این منظور، نیمهی فوقانی این خودرو بالا میرود، سپس از کنارههای خودرو بالا میروید و سوار بر این خودروی فوقالعاده میشوید.